- poprzez złącze pokrywy głowicy cylindra;
- moduł kolektora dolotowego i wydechowego.
Rysunek 17 - Sprawdzanie szczelności podzespołów i zespołów
Niedopuszczalne jest: wyciekanie i kapanie cieczy, oleju i paliwa w miejscach uszczelnień dławnicowych i odpowietrzników, a także przedostawanie się gazów ze skrzyni korbowej do połączeń.
Szczelność układów chłodzenia (rysunki 18 i 19), odżywianie (rysunek 20), stan węży, rur i połączeń.
Rysunki 18 i 19 – Sprawdzanie szczelności układu chłodzenia
Rysunek 20 – Sprawdzenie szczelności układu zasilania
Niedopuszczalne są wycieki i kapanie płynów i paliwa w połączeniach i układach, pęknięcia i pęcznienie węży i rurek.
Szczelność układu hamulcowego hydraulicznego (rysunki 21, 22, 23, 24) i sprzęgła (rysunki 25 i 26), wspomaganie kierownicy (rysunek 27), stan węży, rur i połączeń.
Rysunki 21 i 22 – Sprawdzenie szczelności układu hamulcowego
Rysunki 23 i 24 – Sprawdzenie szczelności układu hamulcowego
Rysunki 25 i 26 – Sprawdzenie szczelności układu napędowego sprzęgła
Niedopuszczalne są wycieki i kapanie płynu hamulcowego w połączeniach napędu hydraulicznego, pęknięcia i pęcznienie przewodów i rurek podczas naciskania pedałów hamulca i sprzęgła.