- specjalne szczypce do montażu opasek do mocowania osłon przegubów homokinetycznych lub szczypiec przesuwnych;
- narzędzie do usuwania zewnętrznego pierścienia zabezpieczającego;
- smar do przegubów homokinetycznych 80 cm³;
- nowa osłona zawiasu;
- nowe pierścienie ustalające i oporowe zawiasu.
Wyjmowanie
1. Wymontuj zespół napędowy ("Napęd na przednie koła - demontaż i montaż").
2. Mocujemy zespół napędowy w imadle i za pomocą specjalnych szczypiec lub szczypiec przesuwnych usuwamy duży i mały zacisk osłony ochronnej.

3. Za pomocą śrubokręta płaskiego podważ i zdejmij osłonę ochronną z wewnętrznego korpusu zawiasu.
Rada. Uszkodzoną osłonę można zdjąć przecinając ją nożem.
Ostrzeżenie! Jeśli podczas wykonywania poniższej operacji zawias ma być ponownie użyty, nie uderzaj w klatkę ani korpus zawiasu.
4. Zamocować wał napędowy w imadle. Uderzając młotkiem w miękki metalowy wybijak na wewnętrznej bieżni zawiasu, strącamy zawias z wału napędowego.

5. Zdemontuj pierścienie blokujące i dociskowe w taki sam sposób, jak pokazano na zewnętrznym zawiasie ("Złącze napędu zewnętrznego - demontaż, wymiana osłony ochronnej i montaż").
6. Zdjąć osłonę zabezpieczającą z wału napędowego.
7. Umyj zawias w nafcie, wytrzyj czystą szmatką i pozostaw do wyschnięcia.
Instalacja
1. Zamocować wał napędowy w imadle w pozycji pionowej.
2. Owijamy taśmę (lub taśmę izolacyjną) wokół wypustów wału, zakładamy na wał nową osłonę ochronną, przesuwamy osłonę na środek wału i usuwamy taśmę.
Komentarz. W prawym napędzie obróć pokrywę na lewą stronę na wał.
Rada. Do montażu pierścienia oporowego nie należy używać nasadki. Wewnętrzna faza, występująca prawie we wszystkich głowicach, będzie ściskać pierścień, co uniemożliwi jego montaż na wale.
3. Używając klucza płaskiego 24 mm jako trzpienia, zamontuj nowy pierścień oporowy na wielowypustowym końcu wału.

4. Za pomocą śrubokręta płaskiego zamontuj nowy pierścień ustalający na wale.

5. Nałóż smar do przegubów homokinetycznych na wypusty wału.
6. Na wypusty wału nakładamy bieżnię wewnętrzną zawiasu. Wyrównaj korpus przegubu z osią wału. Za pomocą młotka dociśnij złącze do wału za pomocą drewnianego klocka, aż pierścień zabezpieczający zostanie całkowicie zamontowany.

Ostrzeżenie! Wewnętrzne złącze wymaga 80 cm³ smaru.
7. Napełnić zawias smarem do przegubów homokinetycznych, a pozostałą część smaru (od 80 cm³) umieścić w osłonie ochronnej.
8. Na korpus zawiasu nakładamy duży pasek uszczelniający osłony ochronnej, a mały pasek uszczelniający osłony montujemy w rowku wału. Podnosząc mały pasek uszczelniający pokrywy za pomocą cienkiego śrubokręta płaskiego, spuść powietrze z wewnętrznej wnęki pokrywy ochronnej.

9. Za pomocą specjalnych szczypiec lub dużych szczypiec przesuwnych zamontuj duży i mały zacisk osłony ochronnej.

Zalecenie. Przed zamontowaniem zmontowanego napędu w pojeździe należy koniecznie zamontować nowy pierścień osadczy na wielowypustowym trzpieniu przegubu wewnętrznego.
10. Zamontuj zespół napędowy w samochodzie ("Napęd na przednie koła - demontaż i montaż").