A munka elvégzéséhez dugattyúgyűrű-tüskére lesz szüksége.
Eltávolítás
1. Távolítsa el a hengerfejet (lásd "Hengerfej - eltávolítás és beszerelés").
2. Távolítsa el a motor olajteknőjét (lásd "Motorolajteknő - Kiszerelés, tömítés csere és beszerelés")
3. Távolítsa el az olajbeömlő nyílást (lásd "Olajbeömlő - ki- és beszerelés").
4. A főtengelyt a szíjtárcsa rögzítőcsavarjával 17 mm-es kulccsal forgatva állítsa az első henger dugattyúját alsó helyzetbe.
5. TORX E10 kulccsal csavarja le az első henger összekötő rúdjának fedelét rögzítő két anyát.
6. Távolítsa el a hajtórúd fedelét.
7. Nyomja a kalapács nyelét a dugattyúhoz, és tolja felfelé.
8. Vegye ki a dugattyút a hengerből.
9. Távolítsa el a hüvelyeket a hajtórúdról és annak burkolatáról.
10. Rögzítse a dugattyút a hajtórúddal egy satuba. A gyűrűzárat kissé széthúzva eltávolítjuk a felső kompressziós gyűrűt. Hasonló módon eltávolítjuk az alsó kompressziós gyűrűt, az olajkaparó gyűrűt és annak expanderét.
Tipp: A gyűrűk vékonyak, ezért a törés elkerülése érdekében vágjon le egy műanyag palackból egy csíkot, amely valamivel rövidebb, mint a dugattyú kerülete. Helyezze a csík szélét a felső kompressziós gyűrű zárja alá, majd körbe a teljes gyűrű alatt.
Távolítsa el a szalagot a dugattyúról a gyűrűvel együtt. A második kompressziós és olajlehúzó gyűrűt ugyanígy távolítsuk el.
A gyűrűk cseréjének célszerűsége a hengerek kopásának mértékétől függ. A hengerek enyhén egyenletes kopása (0,05 mm-en belül) kompenzálható egy másik osztályú, nagyobb átmérőjű dugattyú beépítésével (lásd "Dugattyú és hajtórúd - csere").
Telepítés
1. Alaposan tisztítsa meg a dugattyút a szénlerakódásoktól és a lerakódásoktól. Megvizsgáljuk a dugattyút, a hajtórudat és a csapot. A rajtuk lévő repedések elfogadhatatlanok.
Az új gyűrűket a dugattyú átmérőjének megfelelően választjuk ki - névleges vagy javítási méret.
2. Új gyűrűk beszerelése előtt hézagmérővel mérje meg a dugattyúgyűrű és a gyűrű beszereléséhez használt horony fala közötti rést.
8.1.3. táblázat: Megengedett hézagok a horonyfalak és a dugattyúgyűrűk között
Megjegyzés: A horonyfalak és a dugattyúgyűrűk közötti megengedett hézagokat a táblázat tartalmazza. 8.1.3. Ha a hézag meghaladja a megengedett maximális értéket, a dugattyút ki kell cserélni.
3. A dugattyúgyűrűk hőhézag szerinti kiválasztásához szerelje be a gyűrűket egyenként a hengerblokkba 20-30 mm mélységig, és egy sor hézagmérővel határozza meg a zárban lévő hézagot.
Megjegyzés: Kopás közben megengedett maximális hőtávolság (használt gyűrűkért) - 1 mm, az új gyűrűknél a hézag 0,25-0,45 mm. Ha a hézag meghaladja a megengedett maximális értéket, a gyűrűt ki kell cserélni.
4. Helyezze a gyűrűket a dugattyúra. Ebben az esetben az olajlehúzó gyűrű...
...és a kompressziós gyűrűt a "TOP" felirattal felfelé szereljük be.
Új gyűrűket szerelünk fel a dugattyúra, kezdve az olajkaparó gyűrű-tágítójával.
(A forrás a weboldalon található: LadaMan.ru)
Egy tüske segítségével feltesszük az olajkaparó gyűrűt, majd az alsó kompressziós gyűrűt (a gyűrűket a tüskére helyezzük, és óvatosan lefelé mozgatjuk, amíg bele nem illeszkednek a horonyba).
A felső kompressziós gyűrűt tüske nélkül tesszük fel: a gyűrűzár széthúzásával (nem több, mint amennyi a gyűrű dugattyúra helyezéséhez szükséges), először a zárat helyezzük a dugattyúra, majd a gyűrű hátsó részére.
5. Fordítsd el a záraikat úgy, hogy 120°-os szöget zárjanak be egymással. A tágítózárat 180°-kal el kell forgatni a gyűrűs zárhoz képest.
6. Kenje meg a hengerfalat tiszta motorolajjal...
...és a dugattyú külső felülete.
7. Helyezze a tüskét a dugattyúra, és nyomja össze vele a gyűrűket, közben rendszeresen finoman ütögesse meg a tüskét a kalapács nyelével, hogy megbizonyosodjon a gyűrűk önbeállóságáról.
Figyelem! A hajtórúd-fedelek nem cserélhetők. A motor "osztott hajtórudakkal" van felszerelve, amelyek fedeleit speciális módszerrel készítik. A fedél és a hajtórúd érintkezőfelületei egyenetlenek, ami biztosítja az alkatrészek tökéletes illeszkedését az összeszerelés során.
8. Törölje szárazra a csapágyágyakat a hajtórúdban és a burkolatban, majd szerelje be a csapágyakat.
9. Kenje meg a csapágyak belső felületét tiszta motorolajjal.
10. Szerelje be a dugattyút a blokkhengerbe.
Figyelem! A dugattyútetőn lévő nyílnak a főtengely-szíjtárcsa felé kell mutatnia.
11. A tüskét a blokkhoz nyomva és a kalapácsfogantyúval a dugattyú alját megütögetve a dugattyút a hengerbe nyomjuk (ugyanakkor szabályozzuk a hajtórúd mozgását a főtengelycsap felé).
12. Szerelje fel a fedelet az összekötő rúdra, és húzza meg a csavarokat 43,32-53,51 Nm (4,42-5,46 kgf·m) nyomatékkal.
A másik három dugattyút ugyanígy szereljük össze és szereljük be.
Az összes dugattyú beszerelése után a motort a szétszerelés fordított sorrendjében szereljük össze.