Пярэдняя і задняя буксіровачная вушы
Малюнак 9.6. Пярэдні буксіровачны вуш: 1 - Вечка. 2 – Вуш.
Канструкцыя і месца размяшчэння пярэдняга/задняга буксіровачнага вушы: пад вечкам 1 (Малюнак 9.6, 9.7) знаходзіцца ўтулка з разьбой, у якую ўкручваецца буксірны вуш. Буксіровачны вух 2 знаходзіцца ў багажным аддзяленні (гл. Малюнак 9.4.1.).
Вушы дапускаецца выкарыстоўваць толькі пры буксіраванні па дарозе з цвёрдым пакрыццём.
Выцягванне які захраснуў аўтамабіля пасродкам вушэй забаронена.
Выключыце знаходжанне людзей паблізу аўтамабіляў пры буксіроўцы, асабліва пры захрасанні аўтамабіля (парыў троса можа прывесці да траўміравання).
Не дапушчайце пры захрасанні буксавання колаў з высокай частатой кручэння, што можа прывесці да парыву шын і траўміраванню, а таксама да перагрэву і разбурэнню трансмісіі.
Вушы закручваюцца па гадзіннікавай стрэлцы, а адкручваюцца супраць гадзіннікавай стрэлкі (правае разьбярства).
Не ўварочвайце замест штатнага буксіровачнага вушы якія-небудзь балты ці вушы з іншых аўтамабіляў, што можа выклікаць пашкоджанне разьбы, наступны раптоўны адрыў вушы з тросам і ДТЗ.
Буксіровачны вух неабходна закручваць да ўпора і з высілкам (з дапамогай балоннага ключа), інакш яна можа выкруціцца.
Буксіровачны трос не павінен быць перакручаны, інакш буксіровачны вух можа выкруціцца.
Заўсёды выкручвайце вуху па канчатку буксіроўкі, інакш рызыкуеце вырабіць пешаходам сур'ёзныя траўмы.
Перад буксіраваннем усталюеце ключ у выключальніку запальвання ў становішча "ON", а рычаг скрынкі перадач у становішча "нейтраль".
Калі маюцца пашкоджанні колаў, трансмісіі, падвескі, рулявога кіравання, кузава ці іншых элементаў аўтамабіля, якія перашкаджаюць бяспечнай буксіроўцы аўтамабіля, то для буксіроўкі варта выкарыстоўваць апорную каляску ці эвакуатар.
Для буксіроўкі аўтамабіля на далёкія адлегласці варта выкарыстоўваць апорную каляску ці эвакуатар.
Перад буксіроўкай неабходна максімальна палегчыць які буксіруецца аўтамабіль (размясціце пасажыраў і багаж у цягачы).
Буксіроўка павінна рабіцца з абавязковым выкананнем патрабаванняў мясцовых ПДР (уключаючы патрабаванні па дапушчальных масах, хуткасным рэжыме, працы светлавых сігналаў і інш.).
Пры буксіроўцы выкарыстоўвайце сертыфікаваныя тыпы жорсткіх счэпак ці гнуткіх трасоў.
Забараняецца прыкладваць да буксіровачнага вуха бакавыя намаганні, якія ўзнікаюць пры адхіленні троса ў бок (імкніцеся размяшчаць цягач так, каб трос меў мінімальнае адхіленне направа/налева або ўверх/ уніз).
Малюнак 9.7. задняя буксіровачны вуш: 1 - Вечка. 2 – Буксіровачны вуш.
Папярэджанне! Пры кладцы прылад сочыце за іх правільным размяшчэннем у багажным аддзяленні, як было першапачаткова. не пакідайце прылады незамацаванымі, бо яны могуць перамясціцца і траўміраваць людзей пры тармажэнні.
Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў выконвае сваю функцыю толькі пры працавальным рухавіку. Таму пры буксіраванні аўтамабіля з непрацуючым рухавіком пры тармажэнні варта значна мацней націскаць на педаль тормазу.
Узмацняльнік рулявога кіравання не працуе пры выключаным рухавіку (адключаны), таму намаганні на рулявым коле значна ўзрастуць.