Имобилайзерът APS-6 се състои от контролен блок и контролна лампа в арматурното табло, комуникационна бобина в ключалката за запалване, работен ключ в дистанционното управление и ключ за обучение с червен етикет. Режимите на работа на имобилайзера се показват чрез включване на сигнализатора и сигналите на вградения в него зумер.
Стандартният блок за управление на имобилайзера е свързан към контролера чрез диагностичната линия (Таблица 9.9). Блокът за управление на имобилайзера има вградено реле, което свързва диагностичния конектор към контролера или го деактивира. Ако към диагностичния конектор не е свързан диагностичен инструмент, релето отваря диагностичната верига и линията се използва за комуникация с контролера и контролния блок. Когато устройството е свързано към диагностичния конектор, релето затваря диагностичната верига, което позволява обмен на информация между устройството и контролера. Въпреки това, блокът за управление на имобилайзера има приоритет пред диагностичния инструмент, когато работи с контролера, ако е необходимо, блокът за управление на имобилайзера прекъсва връзката между контролера и устройството (например за обмен на информация между блока за управление и контролера при стартиране двигателят).
Блокът за управление на имобилайзера и контролерът могат да бъдат в едно от двете състояния:
- 1 състояние - функцията за обездвижване е деактивирана. В това състояние блокът за управление на имобилайзера е изключен, няма комуникация между него и контролера, блокирането на двигателя е невъзможно;
- 2 състояние - функцията за обездвижване е активирана (обучено състояние). В това състояние е възможно да се блокира двигателят, отключването се извършва чрез получаване на правилната парола от блока за управление на имобилайзера от контролера.
Контролерът и блокът за управление на имобилайзера влизат в заучено състояние след заучаване на работните ключове с помощта на обучаващия ключ. В края на процедурата за обучение и двата блока преминават в състояние на обучение.
Таблица 9.9. Задаване на изходите на контролния блок на стандартния имобилайзер
Контакти | Адрес |
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 | Ключ за запалване, положителна съединителна бобина Монтажен блок, реле за електрически стъкла (бобина) Няма връзка Модул за управление на осветлението, превключвател за фарове Задна мъгла светлини Батерия, "+" клема Батерия, "+" клема Модул за управление на светлините, ключ за фарове за мъгла Диагностичен конектор, K-line Вътрешна лампа br> Ключ за запалване, комуникационна бобина минус Превключвател за светлини за заден ход Модул за управление на осветлението, превключвател за габаритни светлини Блок за управление на електрическия пакет, клема "15" (сигнал на сензора на шофьорската врата) Задни фарове за мъгла Корпус Акумулатор, клема "+" ECM, клема "71" (W-линия) Инструментално табло, предупредителна лампа на имобилайзера Ключ за запалване, клема "15"» |