Najčastejšie poruchy štartéra:
- 1. Vinutie vyhorí alebo kontaktné skrutky a kontaktná doska v trakčnom relé vyhoria. Na odstránenie týchto porúch je potrebné vymeniť trakčné relé. Toto sa dá urobiť na aute bez demontáže štartéra.
- 2. Prepínacia spojka pohonu je chybná. Na odstránenie tejto poruchy je potrebné rozobrať štartér a vymeniť pohon.
- 3. Štartovacie kefy sú opotrebované. Štartér by sa mal odstrániť, zostava kefiek vymeniť a komutátor vyčistiť. Pri výmene zostavy kefy nie je potrebné demontovať štartovací pohon a trakčné relé.
Na dokončenie práce budete potrebovať:
- dva napájacie vodiče (so svorkami na koncoch) naštartovať motor z batérie iného auta;
- kliešte na vonkajšie poistné krúžky;
- ohmmeter.
Skúška
Poznámka: Elektrickú časť štartéra môžete skontrolovať bez jeho demontáže.
1. Demontujte štartér (pozri "Štartér - demontáž a montáž").
Upozornenie: Pri vykonávaní testu neskratujte svorku kladného pólu batérie s krytom štartéra. Na tento účel by sa mala svorka predĺžiť, napríklad vložením oceľového razníka do nej.
2. Pomocou jedného vodiča pripojte záporný pól batérie k puzdru štartéra. Druhý vodič, pripojený ku kladnému pólu batérie, je pripojený ku kontaktnej skrutke 2 trakčného relé, ku ktorej je pripojený štartovací vodič. Ak sa kotva štartéra začne otáčať, štartér je v poriadku.
3. Pripojte druhý vodič ku kontaktnej skrutke 1 trakčného relé. Pomocou skrutkovača alebo iného vhodného kovového predmetu skratujeme svorku 3 a kontaktnú skrutku 1 trakčného relé. Ak počujete hlasné cvaknutie a kotva štartéra sa začne otáčať, trakčné relé funguje správne.
Na ďalšiu kontrolu štartéra, ako aj na zistenie príčiny poruchy, je potrebné štartér rozobrať.
Demontáž
1. Pomocou 10 mm objímkového kľúča odskrutkujte maticu, ktorá upevňuje hrot drôtu ku svorke (kontaktná skrutka) trakčné relé.
2. Odstráňte drôtený hrot z kontaktnej skrutky trakčného relé.
3. Pomocou 8 mm objímkového kľúča odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú trakčné relé.
Poznámka: V závislosti od modelu štartéra nainštalovaného na motore môže byť solenoidové relé upevnené skrutkami.
4. Odstráňte trakčné relé zo štartéra (v tomto prípade je potrebné odpojiť náušnicu jadra relé od horného konca páky pohonu).
Odporúčanie. Skontrolujte ľahkosť pohybu jadra trakčného relé. Pripojte ohmmeter ku svorkám trakčného relé a úplným zatlačením kotvy sa uistite, že sa kontaktné skrutky zatvoria (elektrický odpor je blízky nule). Chybné trakčné relé sa musí vymeniť.
5. Pomocou 10 mm objímkového kľúča odskrutkujte dve matice spojovacích tyčí.
6. Opatrne odpojte stator od predného krytu a vyberte ho z čapov.
7. Demontujte centrálne ozubené koleso planétovej prevodovky (niekedy ozubené koleso zostáva na hriadeli kotvy).
8. Pomocou drážkovaného skrutkovača postupne odstráňte tri planétové kolesá prevodovky.
Odporúčanie. Skontrolujte stav planétového prevodu. Ihlové ložiská satelitných ozubených kolies nesmú byť poškodené. Zuby prevodovky by nemali mať žiadne triesky, otrepy, stopy korózie alebo iné poškodenia. Je potrebné vymeniť chybné prvky prevodovky (buď pohon, alebo štartovacia zostava).
9. Pomocou skrutkovača zatlačte na hornú časť predného krytu štartéra a vypáčte podperu páky pohonu.
10. Vyberte pohon z krytu spolu s hnacím hriadeľom, pákou pohonu, podperou páky a vonkajším ozubeným kolesom prevodovky.
Odporúčanie. Skontrolujte stav pohonu. Pohon sa musí voľne pohybovať pozdĺž drážok hriadeľa bez zasekávania. Hnacie ozubené koleso sa musí voľne otáčať iba v jednom smere; odštiepené zuby a silné zárezy na prednej časti zubov sú neprijateľné. Drobné chyby je možné odstrániť diamantovým pilníkom alebo brúsnym kameňom. Je potrebné vymeniť chybný a silne opotrebovaný pohon (alebo štartovacia zostava).
11. Pomocou kladiva a 13 mm otvoreného kľúča vyrazte obmedzovač zdvihu štartéra (v tomto prípade by sa pod ozubené koleso prevodovky mal umiestniť drevený blok alebo kus hrubej gumy).
12. Pomocou plochého skrutkovača odstráňte poistný krúžok obmedzovača zdvihu pohonu z drážky v hriadeli a odstráňte poistný krúžok a krúžok obmedzovača zdvihu z hriadeľa.
13. Z hriadeľa vyberte zostavu pohonu s pákou a spojkou.
14. Pomocou sťahováka odstráňte poistný krúžok 1 spojky páky pohonu.
15. Odstráňte podložku 2 z pohonu 4, spojku 5 spolu s pákou pohonu 3.
Poznámka: Pri výmene iba pohonu je možné vynechať ďalšie práce na demontáži štartéra.
16. Pomocou sťahováka odstráňte poistný krúžok podpery hnacieho hriadeľa.
17. Z hnacieho hriadeľa 1 postupne odstráňte axiálnu podložku 5, podperu hriadeľa 4, tesniaci gumový krúžok 3 a vonkajšie ozubené koleso planétového prevodu 2.
18. Pomocou krížového skrutkovača odskrutkujte dve skrutky, ktoré upevňujú zostavu kefy k zadnému krytu štartéra.
19. Odstráňte zadný kryt.
20. Pomocou drážkovaného skrutkovača vyberte zostavu kefy z kolektora kotvy.
21. Odstráňte prednú podperu kotviaceho hriadeľa.
22. Odstráňte axiálnu podložku z hriadeľa kotvy.
23. Prekonaním sily magnetov odstránime kotvu zo statora.
24. Skontrolujte vinutia komutátora a kotvy.
Poznámka: Stopy po zuhoľnatení vinutí nie sú povolené - takúto kotvu je potrebné vymeniť.
25. Znečistený kolektor očistite jemnozrnným brúsnym papierom a hriadeľ kotvy upnite cez pás hrubého papiera v skľučovadle elektrickej vŕtačky. Kotvu umyjeme vodou a čistiacim prostriedkom, aby sme odstránili nečistoty, uhoľný prach a zvyšky abrazívneho materiálu, a potom ju opatrne utrieme dosucha čistou handričkou a vyfúkneme stlačeným vzduchom z pumpy na pneumatiky.
26. Vymeňte opotrebované kefy (výška od pracovnej hrany k výstupu je rovná alebo menšia ako 3,5 mm) a kefy, ktoré sú mechanicky poškodené.
27. Prevodovku a hnacie časti umyte lakovým benzínom alebo petrolejom.
Zhromaždenie
Zostavu kefy je možné nainštalovať na kolektor kotvy štartéra pomocou špeciálneho tŕňa alebo pomocou nástrojovej hlavy vhodnej veľkosti a tvaru. Ak nie sú k dispozícii, kefy je možné nainštalovať bez týchto zariadení. Ak to chcete urobiť:
- 1) Pomocou dvoch skrutiek pripevnite zostavu kefy k zadnému krytu štartéra;
- 2) namažte koniec kotviaceho hriadeľa dvoma kvapkami motorového oleja;
- 3) vložte štyri kefy do príslušných držiakov kefiek. Bez vloženia pružín kefiek do držiakov kefiek sme nasadili zostavu kefiek na kolektor kotvy;
- 4) Pomocou tenkých klieští ohnite vonkajšie pružinové zarážky všetkých štyroch kief;
- 5) vložte pružinu do držiaka kefy;
- 6) držte pružinu skrutkovačom a pomocou klieští ohnite štyri zarážky pružiny. Zvyšné tri pružiny nainštalujeme rovnakým spôsobom;
- 7) vložte kotvu štartéra do statora s nasadenou zostavou kefiek a zadným krytom (v tomto prípade je potrebné držať kotvu tak, aby jej kolektor nevyšiel zo záberu so zostavou kefy). Ďalšia montáž štartéra sa vykonáva v opačnom poradí ako demontáž. Zároveň nanášame mazivo SHRUS-4 na časti prevodovky. Pred inštaláciou pohonu ho ponoríme do motorového oleja a necháme olej zapekať. Puzdrá, v ktorých sa otáčajú kotvové a hnacie hriadele, ako aj drážky hnacej skrutky, sú mazané motorovým olejom;
- 8) Aby ste sa uistili, že štartér je správne zostavený, pred inštaláciou skontrolujte jeho funkčnosť, ako je uvedené na začiatku tejto časti.
 |
 |