Spuszczanie płynu chłodzącego
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy, wyłącz zapłon i odłącz zacisk uziemiający akumulatora (podnośnik elektrohydrauliczny typ P-3.2G o udźwigu 3,2 t, klucz 10).
Odkręcić korek 1, rysunek 10-2, zbiornika wyrównawczego.
Rysunek 10-2 – Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika: 1 - korek zbiornika wyrównawczego; 2 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia silnika; 3 - króciec układu chłodzenia silnika
Zdemontuj osłonę skrzyni korbowej silnika zgodnie z wymogami TI 3100.25100.20594.
Zainstaluj pojemnik procesowy do zbierania chłodziwa (możliwości technologiczne).
Zdjąć zacisk 1, rysunek 10-3, z węża wylotowego 2 chłodnicy 3 układu chłodzenia (urządzenie do zdejmowania zacisków elastycznych Mot. 1202 lub Mot. 1448).
Rysunek 10-3 - Odłączanie węża wylotowego chłodnicy układu chłodzenia silnika: 1 - zacisk; 2 - wąż wylotowy; 3 - chłodnica układu chłodzenia silnika
Odłącz wąż spustowy chłodnicy.
Przedmuchaj otwór zbiornika wyrównawczego strumieniem sprężonego powietrza, aby usunąć płyn chłodzący za pomocą pistoletu pneumatycznego.
Płukanie układu chłodzenia
Napełnij układ chłodzenia wodą przez zbiornik wyrównawczy.
Przepłucz układ chłodzenia wodą, aż woda wypływająca z węża wylotowego chłodnicy układu chłodzenia będzie czysta.
Napełnianie układu chłodzenia
Zamontuj wąż wylotowy 2, rysunek 10-3, na rurze chłodnicy 3 układu chłodzenia silnika.
Zamontuj zacisk 1 węża wylotowego chłodnicy układu chłodzenia (urządzenie do zdejmowania zacisków elastycznych Mot. 1202 lub Mot. 1448).
Odkręcić korek łącznika 3, Rysunek 10-2, układu chłodzenia silnika, aby usunąć powietrze.
Napełnić układ chłodzenia silnika płynem chłodzącym wlewając go do zbiornika wyrównawczego (płyn chłodzący zgodny z obowiązującą normą "Kodyfikator materiałów głównych i pomocniczych stosowanych przy obsłudze i naprawie pojazdów Łada" K 3100.25100.00018).
Zamknij korek odpowietrzający w momencie, gdy płyn chłodzący zacznie wypływać ciągłym strumieniem.
Załóż nakrętkę 1 zbiornika wyrównawczego.
Podłącz zacisk przewodu uziemiającego do akumulatora (klucz 10).
Uruchom silnik.
Pozwól silnikowi pracować z prędkością 2500 obr./min, aż wentylator chłodzący włączy się po raz trzeci.
Sprawdź działanie grzejnika.
Po zatrzymaniu silnika należy sprawdzić, czy nie ma śladów wycieku płynu chłodzącego.
Doprowadź poziom płynu chłodzącego do oznaczenia "Maxi" na zbiorniku wyrównawczym.
Załóż korek zbiornika wyrównawczego.
Zamontuj zabezpieczenie skrzyni korbowej silnika zgodnie z wymogami normy TI 3100.25100.20594.
Przedstaw pojazd Działowi Kontroli Jakości. Dział Kontroli Jakości sprawdzi zgodność pojazdu z wymaganiami TU 017200-254-00232934, paragrafy 1.19.6, 1.19.9, 1.19.10, 1.19.14.