Wyjmowanie
Ustaw pojazd na podnośniku dwukolumnowym, zaciągnij hamulec postojowy i wyłącz zapłon.
Rysunek 2-1 – Wyjmowanie koszyka na koło zapasowe: 1 - śruba mocująca hak zamka kosza koła zapasowego
Otwórz tylne drzwi ładunkowe i poluzuj śrubę mocującą hak 1, Rysunek 2-1, zamka koszyka na koło zapasowe o kilka obrotów (głowica zamienna 17, przedłużka i grzechotka).
Podnieś pojazd na wysokość umożliwiającą wykonanie pracy.
Rysunek 2-2 – Wyjmowanie koszyka na koło zapasowe: 1 - hak mocujący zamek kosza na koło zapasowe; 2 - uchwyt koszyka na koło zapasowe; 3 - kosz na koło zapasowe; 4 - koło zapasowe
Zdjąć uchwyt 2, rysunek 2-2, kosz koła zapasowego z haka 1, opuścić koszyka 3, trzymając koło zapasowe, i wyjąć koło z kosza.
Rysunek 2-3 – Wyjmowanie koszyka na koło zapasowe: 1 - hak mocujący zamek kosza na koło zapasowe; 2 - kosz na koło zapasowe; 3 - uchwyty montażowe kosza na koło zapasowe
Wyjmij kosz 2, Rysunek 2-3, z uchwytów montażowych 3 i wyjmij kosz.
Całkowicie odkręcić śrubę 2, rysunek 2-4, zabezpieczającą hak i wyjąć hak 5 (głowica zamienna 17, przedłużka i grzechotka).
Odkręcić dwie śruby 3 mocujące obudowę zamka kosza koła zapasowego i wyjąć obudowę 4 wraz z uszczelką 1 (bit zamienny Torx T40, przedłużka, klucz grzechotkowy).
Rysunek 2-4 – Demontaż blokady kosza koła zapasowego 1 - uszczelka; 2 - śruba do mocowania haka zamka; 3 - śruby mocujące korpus zamka; 4 - obudowa zamka kosza na koło zapasowe; 5 - hak blokujący
Instalacja
Zamontuj uszczelkę 1 na obudowie 4 zamka koszyka koła zapasowego, rysunek 2-4.
Zamontuj zespół obudowy zamka z uszczelką na miejscu i dokręć dwie śruby 3, a uszczelkę 1 należy mocno zacisnąć pomiędzy obudową zamka a korpusem (bit zamienny Torx T40, przedłużka, klucz grzechotkowy).
Zamontuj hak 5 w korpusie zamka 4 i dokręć śrubę 2 do nakrętki haka (głowica zamienna 17, przedłużka i grzechotka).
Zamontuj dźwignie koszyka koła zapasowego w uchwytach montażowych na nadwoziu.
Umieść koło zapasowe w koszyku.
Podnieś kosz i zamocuj uchwyt kosza na haku.
Dokręć śrubę mocującą hak kosza na koło zapasowe. Moment dokręcania śrub 14 Nm (1,4 kgf·m) (wymienna głowica 17, przedłużka i grzechotka, klucz dynamometryczny).
Artykuł oparty na danych ze strony internetowej [LadaMan.ru]