Tabela 8.1. Dane podstawowe do monitorowania, regulacji i konserwacji
| Kolejność zapłonu cylindrów silnika | 1-3-4-2 |
| Minimalna prędkość wału korbowego na biegu jałowym, min⁻¹ | 840 |
| Ciśnienie w układzie smarowania silnika przy temperaturze oleju 85°C i prędkości obrotowej wału korbowego 5400 obr./min, kPa (kgf/cm²) | 441,3-637,4 (4,5-6,5) |
| Minimalne ciśnienie w układzie smarowania silnika na biegu jałowym, kPa (kgf/cm²) | 196,2 (2,0) |
| Objętość oleju w układzie smarowania silnika, l | 3,5 |
| Grupa olejów silnikowych API, nie niższa | SJ, SL, SM |
| Klasa lepkości oleju silnikowego według SAE*: | |
| -15°C — powyżej +45°C | 20W50 |
| -20°C — +45°C | 15W40 |
| -25°C — +35°C | 10W40 |
| -25°C — +25°C | 10W30 |
| -30°C — +35°C | 5W40 |
| -30°C — +25°C | 5W30 |
| poniżej -35°C — +30°C | 0W40 |
| poniżej -35°C — +25°C | 0W30 |
| Odpowiedni filtr oleju | 2108-1012005 2108-1012005-07 2108-1012005-08 |
* Lepkość oleju dobierana jest w zależności od sezonowych wahań temperatury otoczenia.
Tabela 8.1.2. Momenty dokręcania połączeń gwintowych
