Рэгуляванне працы замкаў перадпакояў і задніх дзвярэй, капота, дзверы задка
Дзверы, капот і дзверы задка павінны лёгка адчыняцца і зачыняцца без прыкладання вялікага высілка і фіксавацца ў адчыненым становішчы. Самаадвольнае адчыненне дзвярэй, капота і дзверы задка не дапушчаецца.
Рэгуляванне працы замкаў бакавых дзвярэй (малюнкі 11 і 12) вырабляць перасоўваннем фіксатара адносна стойкі кузава (асадка зменная Torx T40, вороток).
Малюнак 11 - Рэгуляванне замка перадпакояў дзверы
Малюнак 12 - Рэгуляванне замка задняй дзверы
Рэгулёўку працы замка капота (малюнак 13) вырабляць перасоўваннем корпуса замка адносна рамкі радыятара (ключ гаечны 13).
Малюнак 13 - Рэгулёўка замка капота
Малюнак 14 - Рэгуляванне замка дзверы задка
Рэгулёўку працы замка дзвярэй задка (малюнак 14) вырабляць перасоўваннем яго фіксатара (асадкі зменныя Torx Т20, T40, вороток).
Працу вечка люка паліўнага бака і надзейнасць фіксацыі коркі гарлавіны паліўнага бака.
Малюнак 15 - Праверка вечка люка паліўнага бака і надзейнасці фіксацыі коркі гарлавіны паліўнага бака
Адкруціць, затым загарнуць корак гарлавіны паліўнага бака (малюнак 15). Корак павінна надзейна фіксавацца ў зачыненым становішчы, пашкоджанне ўшчыльняльнага элемента корка не дапушчаецца
Працу электрычнага блакавання замкаў дзвярэй.
Блакаванне замкаў дзвярэй і актывізацыя рэжыму аховы павінна выконвацца пры націску кнопкі блакавання
на пульце дыстанцыйнага кіравання (ПДУ), што павінна пацвярджацца двухразовым мігценнем паказальнікаў паваротаў і ўключэннем падсвятлення кнопкі выключальніка 
блакаванні дзвярэй на блоку перамыкачоў панэлі прыбораў. Калі пры актывізацыі рэжыму аховы адчыненыя якія-небудзь дзверы, капот ці багажнік, то будзе ўключаная блакіроўка дзвярэй і наступнае разблакіроўка і рэжым аховы не будзе ўключаны. Пасля закрыцця адкрытай зоны і паўторнага націску кнопкі блакіроўкі на ПДУ сістэма заблакуе замкі дзвярэй і актывізуе рэжым аховы.
Разблакіроўка замкаў дзвярэй і выключэнне рэжыму аховы павінны выконвацца пры націску кнопкі разблакіроўкі
на ПДУ, што пацвярджаецца адзінкавым мігценнем паказальнікаў паваротаў.
Дзверы задка павінна адчыняцца з ПДУ толькі пры выключаным запальванні пры націску кнопкі
пульта. Пры ўключаным рэжыме аховы адчыненне дзвярэй задка павінна адбывацца адначасова з адключэннем рэжыму аховы, што павінна суправаджацца адзінкавым мігценнем паказальнікаў павароту. Пасля закрыцця дзверы задка для ўключэння рэжыму аховы неабходна націснуць кнопку блакавання на ПДУ.
Дыстанцыйнае адключэнне трывожнай сігналізацыі павінна выконвацца націскам на кнопку разблакіроўкі
на ПДУ. Пры гэтым адначасова адбываецца выключэнне рэжыму аховы і разблакіроўка дзвярэй.
Замкі ўсіх дзвярэй з салона павінны блакавацца пры націску кнопкі
на панэлі прыбораў і разблакавацца пры паўторным націску кнопкі.
Замак кіроўчых дзвярэй павінен блакавацца звонку аўтамабіля пры павароце ключа ў замку па гадзіннікавай стрэлцы і разблакавацца пры павароце ключа супраць гадзіннікавай стрэлкі.
Пры ўключаным запальванні і руху аўтамабіля са хуткасцю больш за 10 км/ч павінна адбыцца аўтаматычнае блакаванне замкаў усіх бакавых дзвярэй.
Пры выключэнні запальвання павінна адбывацца разблакіроўка замкаў усіх бакавых дзвярэй, калі блакіроўка была праведзена аўтаматычна па хуткасці руху аўтамабіля.
Малюнак 16 - Праверка працы рычага задняй дзверы ("дзіцячы замак")
Пры зняцці ўніз рычага на задняй бакавой дзверы (малюнак 16), дзверы не павінна адкрывацца знутры аўтамабіля ("дзіцячы замак").