Вентылятар радыятара электрычны і кантралюецца з дапамогай сістэмы электрычнага кантролю рухавіка. Калі тэмпература астуджальнай вадкасці або адсеку рухавіка дасягае адпаведнага ўзроўню, сістэма ўключаецца аўтаматычна.
Пасля прыпынку рухавіка, вентылятар рухавіка працягвае працаваць некаторы час (прыкладна 10 мін) для поўнага астывання рухавіка. Толькі калі рухавік астыў, вентылятар спыняе сваю працу. Але тэмпература ў адсеку рухавіка можа падняцца праз тэмпературу навакольнага асяроддзя (пад сонцам ці праз падвышаную тэмпературу). Тады вентылятар зноў можа пачаць працаваць. Такім чынам, пры працы з рухавіком, неабходна быць вельмі асцярожным, каб не атрымаць траўмаў ці пашкоджанняў!
Калі астуджальная вадкасць дасягнула тэмпературы, пры якой павінна спрацаваць вентылятар радыятара, але гэтага не адбылося, варта праверыць стан засцерагальніку і замяніць яго па неабходнасці. Калі замена засцерагальніка не дапамагае, звярніцеся да аўтарызаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання.
Хуткасць вентылятара не залежыць ад хуткасці рухавіка. Пераход на паніжаную перадачу не паляпшае эфекту астуджэння вентылятара; такім чынам, датуль, пакуль рухавік працуе спраўна, а хуткасць пры руху зверху не наносіць значнага паніжэння, няма неабходнасці змяншаць перадачу. Замена вентылятара радыятара апісана тут.