Дэталі мацавання
Дэталі мацавання - гайкі, балты, шпількі і шрубы - злучаюць дэталі разам. Пры працы з дэталямі мацавання падушыце наступнае яны павінны быць чыстымі, прамымі, з добрай разьбой і без закругленых граняў шестигранных галовак (на якія ўстанаўліваецца ключ) Зрабіце звычкай замяняць усе пашкоджаныя гайкі і балты новымі. Амаль усе дэталі мацавання маюць фіксавальную прыладу таго ці іншага тыпу - стопорную шайбу, контргайку, стопорный язычок ці герметык для разьбярства. Не выкарыстоўвайце другі раз спецыяльныя гайкі са ўстаўкамі з нейлону або шкловалакна. Будучы знятымі, яны губляюць стопарныя ўласцівасці. Усталёўвайце новыя стопарныя гайкі.
Плоскія шайбы і стопорные (спружынныя) шайбы пасля іх зняцця фазу ж павінны замяніцца. Замяняйце ўсе пашкоджаныя шайбы новымі. Ніколі не выкарыстоўвайце стопорную шайбу ні на якой паверхні з мяккага металу (такога, як алюміній), тонкага ліставага металу ці пластмасы.
Для паслаблення іржавых гаек і нітаў і прадухіленні іх пашкоджання выкарыстоўвайце змочвальнае рэчыва. Некаторыя механікі выкарыстоўваюць шкіпінар у слоіках з наканечнікам, які добра сябе зарэкамендаваў. Пасля нанясення рэчыва, які змочвае іржу, дайце яму прахарчавацца некалькі хвілін перад спробай прыслабіць гайку або ніт. Моцна заржавелыя дэталі мацавання можна зняць зубілам, спілаваць ці зняць адмысловай прынадай для рассякання гаек.
(Асноўны матэрыял на вэб-сайце LADAman.ru)
Калі ніт або шпілька абламаліся ўсярэдзіне нейкага вузла, іх можна высвідраваць і выдаліць адмысловай прыладай, звычайна выкарыстоўваным для гэтай мэты. Большасць аўтамайстэрняў могуць выканаць як гэтую працу, так і іншыя рамонтныя працы - такія, як аднаўленне пашкоджанай разьбы ў адтулінах.