Снятие
1. Снимаем ремень привода ГРМ (см. «Ремень привода ГРМ — замена»).
2. Снимаем зубчатый шкив с коленчатого вала.
3. Чтобы не потерять шпонку и не повредить ею новый сальник, плоскогубцами извлекаем шпонку из паза.
Источник находится на сайте (LADAman)
Предупреждение! При извлечении сальника не поцарапайте рабочую поверхность коленчатого вала.
4. Извлекаем сальник из посадочного отверстия специальным крючком или, завернув в него саморез, пассатижами.
Установка
1. Наносим чистое моторное масло на рабочую кромку нового сальника и запрессовываем его через оправку или отрезок трубы диаметром около 40 мм так, чтобы наружная кромка сальника была заподлицо с кромкой его посадочного отверстия.
2. Вставляем шпонку в паз коленчатого вала.
3. Устанавливаем зубчатый шкив на вал.
Предупреждение! Устанавливая шкив, контролируйте, чтобы шпонка при этом не выпала из паза.
4. Устанавливаем ремень привода ГРМ, шкив коленчатого вала в последовательности, обратной снятию (см. «Ремень привода ГРМ — замена»).
5. Дальнейшую сборку выполняем в последовательности, обратной разборке.