Punkt tankowania lub smarowania | Ilość | Nazwa materiału |
Paliwo (zbiornik paliwa) | 50 litrów | W silnikach Renault - benzyna silnikowa nie niższa niż AI-95 |
W silnikach VAZ - benzyna silnikowa nie niższa niż AI-92 | ||
butla gazowa (samochody z LPG) | 90 litrów (22 m3) | Sprężony gaz ziemny (metan) |
Układ chłodzenia silnika (kaloryfer), łącznie z systemem ogrzewania wnętrza (płyn chłodzący) | Renault - 6 l. VAZ - 7 l. | płyn niezamarzający GLACEOL RX (typ D) (zwykłe Renault), CoolStream NRC (Awtowaz na pełen etat), lub analogi |
Układ smarowania silnika (w tym filtr) | K7M - 3,3 l K4M - 4,8 l | Oleje silnikowe o klasie jakości API: SL; Poziom lepkości SM i SAE: 5W30; 5W40; 5W50; 0W30; 0W40 (zwykły olej firmy AVTOVAZ - "Shell PC 1021") |
11189 - 4,1 l 21129 - 4,1 l | ||
Olej przekładniowy | JH3 - 2,8 l JR5 - 2,5 l 21809 - 2,25 l | Oleje przekładniowe: klasa jakości API: GL-4; Klasa lepkości GL-5 i SAE: 75W80 (zwykły olej firmy AVTOVAZ - "ELF TPM 4501") |
Hamulec hydrauliczny | 0,5 litra | Płyn hamulcowy typu DOT-4, ELF 650 (standard od AVTOVAZ - "Shell DF40+ (Dot4+) ") |
Przeguby napędu na przednie koła (SHRUS) | — | Smar MOBIL CVJ 825 BLACK STAR lub MOBIL EXF57C |
wzmacniacz hydrauliczny | około 1 litra | Płyn (olej) do wspomagania układu kierowniczego Mobil ATF 52475 (regularny), lub ELFMATIC G3 |
Mechanizm sterowania skrzynią biegów | — | Smar MOLYKOTE 33 «MEDIUM» |
Czynnik chłodniczy do klimatyzacji | 475±35 g | Freon R134a (regularne od AVTOVAZ - "Arkema") |
Olej do sprężarki klimatyzacji | 135±10 gr. | Sanden SP-10 |