- у кантролеры сістэмы кіравання рухавіком будзе актываваная супрацьугонная функцыя, калі яна яшчэ не была актываваная;
- сістэма зменіць свой пароль на новы, абраны выпадковым чынам;
- у навучальны ключ будзе запісаны новы пароль сістэмы;
- з памяці сатрэцца інфармацыя аб усіх раней навучаных працоўных ключах;
- у памяць будуць занесены коды тых працоўных ключоў, якія былі навучаны ў дадзенай працэдуры навучання.
Працэдуру навучання імабілайзера ўжываюць у наступных выпадках:
- для актывацыі супрацьугоннай функцыі ў кантролеры (напрыклад, на новым аўтамабілі або пры замене няспраўнага кантролера);
- пры страце працоўных ключоў для сцірання інфармацыі аб старых працоўных ключах і для навучання новых;
- для змены пароля сістэмы, калі ўладальнік мяркуе, што пароль мог быць лічаны (напрыклад, пры продажы аўтамабіля адным уладальнікам іншаму);
- пры замене няспраўнага імабілайзера новым для навучання працоўных ключоў.
Для навучання імабілайзера неабходна выканаць наступнае.
1. Зачыніце ўсе дзверы. Уключыце запальванне навучальным ключом і зрабіце вытрымку з уключаным запальваннем не меней 6 з. 2. Выключыце запальванне. Кантрольная лямпа павінна пачаць міргаць з павялічанай частатой (5 раз у секунду) увесь час, пакуль правільна выконваецца працэдура навучання. Спыненне хуткага мігцення лямпы азначае няправільнае дзеянне, перавышэнне часу, прадугледжанага для выканання працэдуры навучання, ці няспраўнасць. Выміце навучальны ключ з замка запальвання.
3. Пакуль кантрольная лямпа міргае (каля 6 с), устаўце працоўны ключ у замак і ўключыце запальванне. Калі ўсё зроблена правільна, зумер падасць тры сігналы ў момант уключэння запальвання.
4. Пачакайце з уключаным запальваннем (каля 6 с), калі зумер падасць яшчэ два гукавых сігналаў. Калі праз 6 з гукавых сігналаў не будзе, а хуткае мігценне кантрольнай лямпы спыніцца, выключыце запальванне і пачніце працэдуру зноў. Калі і паўторна не атрымаецца скончыць працэдуру навучання, значыць, адбылася няспраўнасць ці дадзены працоўны ключ ужо быў навучаны іншым імабілайзерам.
5. Выключыце запальванне.
6. Падчас мігцення кантрольнай лямпы (каля 6 с) выміце навучаны працоўны ключ з замка запальвання, устаўце зноў навучальны ключ у замак і ўключыце запальванне. Калі ўсё зроблена правільна, зумер падасць тры сігналы ў момант уключэння запальвання.
7. Дачакайцеся з уключаным запальваннем (каля 6 с) падачы зумерам яшчэ двух гукавых сігналаў.
8. Выключыце запальванне, але не вымайце навучальны ключ з замка запальвання. Прыкладна праз 6 з пасля выключэння запальвання зумер павінен падаць адзін гукавы сігнал, а кантрольная лямпа павінна пачаць міргаць з падвоенай частатой.
9. Не пазней чым праз 6 з пасля гукавога сігналу (пакуль хутка міргае лямпа) уключыце запальванне гэтым жа навучальным ключом. Пачакаўшы 2-3 з, выключыце запальванне. Не пазней чым праз 5 з пасля выключэння запальвання зумер павінен падаць тры сігналы, а хуткае мігценне кантрольнай лямпы павінна спыніцца. Не ўключайце запальванне яшчэ як мінімум 10 з.
Па канчатку працэдуры навучання можа запатрабавацца паўторная сінхранізацыя кодаў иммобилайзера і кантролера, бо пасля канчатка працэдуры навучання кантролер можа не дазволіць пусціць рухавік пры першым уключэнні запальвання. Для правядзення паўторнай сінхранізацыі кодаў уключыце запальванне любым навучаным ключом (пажадана працоўным). Зрабіце паўзу 6 с. Калі кантрольная лямпа імабілайзера пачала індыкаваць памылковы стан сістэмы (міргаць 1 раз у секунду), выключыце запальванне і пачакайце не менш за 10 с. Пасля гэтага зноў уключыце запальванне. Лямпа не павінна міргаць, а рухавік павінен пускацца.
Калі праз 3 з пасля ўключэння запальвання кантрольная лямпа будзе гарэць увесь час, значыць, супрацьугонная функцыя кантролера не актываваная і працэдуру навучання варта паўтарыць зноў.