Праверка тэхнічнага стану кузава

Для выканання працы запатрабуецца назіральная канава ці эстакада.

1. Падрыхтоўваем аўтамабіль да выканання працы ("Падрыхтоўка аўтамабіля да тэхнічнага абслугоўвання і рамонту").

2. Аглядаем аўтамабіль звонку на прадмет сколаў фарбы і наяўнасці карозіі металу. Сколы фарбы чары за ўсё з'яўляюцца на перадпакоі часткі аўтамабіля і з'яўляюцца следствам удараў па кузаве камянёў, якія вылятаюць з-пад колаў якія рухаюцца побач аўтамабіляў. Калі не прыняць мер для аднаўлення пакрыцця, пасля месцы сашпіліўшы фарбы становяцца агменямі карозіі. Часова спыніць іржу можна пераўтваральнікамі, якія ператвараюць іржу ў грунт і ствараюць ахоўнае влагонепроницаемое пакрыццё. Але больш надзейны спосаб - выдаліць карозію механічным шляхам, напрыклад наждачнай паперай, затым вычышчаны метал загрунтаваць і зафарбаваць.

3. Сляды карозіі варта шукаць таксама на парогах аўтамабіля, ніжніх беражках дзвярэй, вакол ветравога і задняга шкла і па перыметры даху.

4. Па чарзе адчыняючы капот і дзверы, правяраем працу іх замкаў. Акрамя таго, пераконваемся ў спраўнасці шклапад'ёмнікаў і прывадаў люстэркаў задняга выгляду.

5. У салоне аўтамабіля правяраем працаздольнасць механізмаў рэгулявання перадпакояў сядзенняў, магчымасць складання і надзейнасць фіксацыі задняга сядзення. Пераконваемся ў адсутнасці механічных пашкоджанняў рамянёў бяспекі і правяраем дакладнасць працы іх замкаў і інэрцыйных шпулек.

6. Паднімаем дывановае пакрыццё ў зоне ног кіроўцы і пярэдняга пасажыра, правяраем стан дна аўтамабіля са боку салона на прадмет наяўнасці вільгаці і карозіі. Калі яны выяўлены - цалкам здымаем дывановае пакрыццё і правяраем усё дно.

7. Усталяваўшы аўтамабіль на назіральную яму або эстакаду, правяраем стан дна і ніжніх сілавых элементаў кузава на прадмет цэласнасці антыгравійнага пакрыцця і наяўнасці слядоў карозіі.