Главная дозирующая система состоит: из главных топливных и воздушных жиклёров с эмульсионными трубками, распылителя, воздушных и топливных каналов.
Система холостого хода - служит для устойчивой работы двигателя в режиме холостого хода.
В систему входят: топливные, воздушные и эмульсионные каналы, воздушный жиклёр, винты регулировки качества и количества смеси.
Переходные системы - служат для плавного перехода с холостого хода на средние нагрузки и со*средних нагрузок на режим полной мощности (начало открытия заслонок первой и второй камер).
Переходные системы состоят: из топливных и воздушных жиклёров, нерегулируемых выходных отверстий и каналов.
Экономайзер мощностных режимов - служит для обеспечения стабильной работы двигателя на мощностных, переходных и нагрузочных режимах.
Экономайзер состоит из диафрагмы с пружиной, шарикового клапана и топливного жиклёра.
Эконостат - обогащает рабочую смесь второй камеры при работе двигателя на скоростных режимах, при полностью открытых дроссельных заслонках.
Эконостат состоит из топливного жиклёра с трубкой, впрыскивающей трубки.
Ускорительный насос - служит для кратковременного обогащения рабочей! смеси при открытии дроссельной заслонки.
Первоначальный текст доступен на сайте ladaman.ru
Ускорительный насос состоит из механического привода от кулачка, расположенного на оси дроссельной заслонки первой камеры, диафрагмы с толкателем и пружиной, шарикового клапана и распылителя.
Пусковое устройство - обеспечивает надёжный пуск холодного двигателя.
Пусковое устройство состоит из диафрагмы со штоком, системы рычагов привода воздушной и дроссельной заслонок.
Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) - обеспечивает отключение подачи топлива через систему холостого хода и после остановки двигателя.
ЭПХХ состоит из электромагнитного клапана, концевого выключателя и электронного блока управления, расположенного в моторном отсеке.
Рис. 1. Схема экономайзера принудительного холостого хода: 1 - выключатель зажигания; 2 - монтажный блок; 3 - блок управления; 4 - катушка зажигания; 5 - электромагнитный запорный клапан; 6 - концевой выключатель в карбюраторе; ШI-ШII - обозначение колодок монтажного блока
Блокировка открытия дроссельной заслонки вторичной камеры - обеспечивает устойчивую работу двигателя при движении автомобиля с непрогретым двигателем.
Дроссельная заслонка второй камеры открывается только при определённой величине открытия воздушной заслонки, посредством рычага блокировки второй камеры, установленном на рычаге привода дроссельной заслонки вторичной камеры.