Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин рассказал об особенностях 10-летней эксплуатации вазовской «Весты» образца 2015 года. На содержание отечественного авто ушло 974 164 рубля (общий пробег 0–166 800 км). На заправку АИ-92 в сумме была потрачена значительная часть – почти 611 тысяч рублей. Средний расход топлива специалист называет на уровне 7,8 литра на каждую пройденную сотню километров.
Расходы на содержание на пробегах 166 800 – 175 000 км составили 46 647 рублей, доля АЗС здесь - 36 332 рубля. Общие расходы превысили миллион - 1 020 811 рублей. Стоимость одного километра пробега – 5,83 рубля.
На замену аккумулятора «Аком», который проработал всего три года, ушло 6390 рублей. Шаровые опоры сменили на пробеге 170 тысяч километров. Причем подвела только одна – порвался пыльник. Пара новых обошлась в 1500 рублей.
На заводе шаровые крепятся к рычагам заклепками. Формально замена производится в сборе. Однако автовладелец может приобрести шаровые отдельно с комплектами болтов. В случае с этой конкретной «Вестой» для замены высверлили заклепки, уточняет эксперт.
Отдельный комментарий автор обзора дал на шины. В 2023 году автомобиль получил китайские покрышки Compasal Grandeco, которые неплохо отходили полтора сезона. Однако этим летом шины проявили себя не самым лучшим образом: в глубоких лужах и колеях покрышки отказываются тонуть – даже если сильно нажать на тормоз, нагрузив переднюю часть автомобиля. Эксперт пришел к выводу, что в дождь эти шины могут быть опасны.
