Тольяттинский автоконцерн приступил к серийному выпуску флагманского семейства «Веста», оснащенного вариатором. Для этого инженеры марки выбрали узел производителя WLY. Речь идет о бесступенчатой коробке передач CVT18. Конструктивно эта коробка передач походит на Jatco JF015E, которая ранее устанавливалась на легковушки LADA, когда концерн входит в состав материнского автогиганта Renault.
В вариаторе WLY, используемом в автомобилях «Веста», применяется гидротрансформатор и планетарная передача. На низких скоростях активируется первая ступень, а на высоких включается вторая. Такой подход сочетает в себе особенности вариатора и автоматической трансмиссии, что обеспечивает компактность конструкции за счет уменьшения диаметра шкивов.
WLY CVT18, используемая в автомобилях Lada Vesta, хорошо известна механикам и часто встречается на иномарках концерна Chery. Эта КПП отличается надежностью. Она способна прослужить от 200 000 до 250 000 км при условии своевременной замены трансмиссионной жидкости при проезде каждых 30-40 тысяч км пути.
Главный редактор портала Quto Максим Ракитин высказал мнение о том, что вариатор WLY CVT18 является отличным выбором для «Весты». Этот вариатор более надежен по сравнению с Jatco JF015E. Важными моментами для долговечности трансмиссии являются аккуратные разгоны, отсутствие перегревов и своевременная замена трансмиссионного масла. Однако возможно, что АвтоВАЗ официально назовет такой агрегат необслуживаемым.
Хотя существуют случаи поломок подшипников конусов на иномарках Chery, на тольяттинском флагмане подобные проблемы не должны возникнуть. Это объясняется тем, что условия работы трансмиссии на «Весте» будут более щадящими: конструкция рассчитана на 190 Нм, в то время как двигатель модели «Веста» с рабочим объемом на 1,8 литра и отдачей 122 «лошадей» выжимает всего 171 Нм.
