Для обоснования своей точки зрения автоэксперт «За рулем» привел ряд преимуществ этой модели. В первую очередь, это оформление салона.
Сидения первого ряда получили ковшеобразную форму и встроенные подголовники, как у премиальных иномарок BMW. У седана есть мягкие вставки в головных панелях и дверях, обтянутых яркой отстрочкой красного цвета.
Вторым явным плюсом можно назвать силовую установку, которая выжимает 147 «лошадей». Эта модель поставлялся с Chery Arrizo 7, который выпускался в РФ. Поэтому его качество успели проверить и оценить по достоинству. Агрегат получил чугунный блок, который может быть облицован и укомплектован системой ГРМ для цепного привода. Такая установка рассчитана на безаварийную работу на 300 тысяч рублей.
Также преимуществом является возможность работы турбированного мотора при регулярной заправке топливом с маркировкой АИ-92.
Эксперт сказал и о вариаторной трансмиссии, которую серийно выпускают в Китае с девятью передачами. Их можно активировать в ручном режиме. Вариатор имеет ресурс в 200 тысяч километров пробега при спокойном скоростном режиме.
Специалист перечислил и недостатки этой иномарки из Китая. Это небольшой клиренс, который может подойти далеко не всем автолюбителям. Защита мотора расположена на 16 см ниже машины. К тому же она выполнена из пластика, а не из метала. В связи с этим водителям приходится внимательнее проезжать некоторые участки дорог. Кроме того, колонку руля нельзя настраивать, что ограничивает возможность по регулированию высоты водительского кресла.
