Многие владельцы Lada Vesta и XRAY знают о спорной репутации вариатора Jatco JF015E. Эту коробку передач, разработанную японской компанией Jatco, сравнивали с более выносливой моделью Jatco JF011E, и сравнение было не в пользу "ноль пятнадцатого".
Проблема в конструкции. Она была максимально облегчена и рассчитана на крутящий момент – до 160 Нм. Также инженеры использовали двухступенчатую планетарную передачу - "гибрид", позволяющая вариатору работать как на низких скоростях (используя первую ступень), так и на высоких (переходя на вторую). Благодаря такому решению уменьшились габариты вариатора и его шкивов, что лишь добавило проблем автовладельцам.
Однако, в 2015 году произошли изменения. Эта модель, выпущенная в 2010 году, получила серьезные доработки в программном обеспечении и "железе". Именно этот улучшенный прибор начали устанавливать на российские Lada Веста/XRAY и некоторые авто Renault.
Принятые улучшения пошли на пользу. Ресурс вариатора вырос. Один автовладелец рассказал, что его Веста 2020 года выпуска, работающая в такси, проехала на таком вариаторе 350 тыс км. Мотор был в капитальном ремонте, а вариатор продолжал работать.