Издание «Лада.онлайн» определило, насколько обновленная «Веста» проигрывает версии прошлого поколения. В итоге опубликован внушительный перечень того, что имела прежняя легковушка и не получила новая версия. В частности, много потерь наблюдается среди электронных помощников.
После обновления флагманской «Весты» в этом году, эксперты констатировали факт того, что прежняя модель выигрывает по сравнению с новой. В перечень того, что теперь легковушка не может предложить водителям вошли: опция стабилизации, комплекс против пробуксовки, помощник при старте в горку, автоматическое отпирание дверей, активация аварийного сигнала при ДТП, противотуманки с опцией освещения поворотов, помощник при переключении передач в комбинации приборов.
Также у модернизированной версии флагмана АвтоВАЗа пропали: внешние зеркала с возможностью электроскладывания, помощник задней парковки, автоматическое выключение оптики, регулировка ремней безопасности сидений первого ряда по высоте, подогрев кожаного руля и сидений первого ярда, датчики дождя и света, климатическая установка, перчаточный ящик для охлаждения, адаптивный круиз-контроль, ограничитель скоростного режима, подсветка бардачка и багажника, а также электронный привод люка бензобака.
Нет в перечне опций и стабилизатора поперечной устойчивости с вулканизированными втулками и усилителем бампера в задней части кузова модели. После такого списка недополученных опций в плане комфортабельности и безопасности «Веста» стала продаваться в разы дороже прежней генерации. В октябре 20223 года модернизированная легковушка комплектуется бензиновым мотором с рабочим объемом на 1,6-литров. Он идет либо на 8 клапанов с отдачей на 90 «лошадей», либо на 16 клапанов и 106 сил. В тандеме с ними трудится «механика» на пять ступеней.
Российские водители могут выбрать четыре исполнения модели: Comfort, Life, Enjoy и Techno. Минимальным оказался ценник в 1 млн 239 тысяч 900 рублей за седан в стартовом исполнении.
