По словам Антона Шапарина, сегодня опаснее всего ездить на автомобилях, в арсенале которых нет современных систем активной и пассивной безопасности.
Под это описание подходит Lada Granta. Модель создавалась, как машина с ABS и подушкой безопасности, однако этих важных опций «Гранту» лишили. Специалист отмечает, что такой автомобиль может повести себя непредсказуемо на дороге, а при ДТП водитель может получить серьезные травмы.
Не менее опасны индийские автомобили Bajaj Qute и старые китайские модели - такие активно продавали в России в начале нулевых, говорит автоэксперт. У таких машин тонкий металл, а системы активной безопасности есть не у каждой модели.
Также не стоит выбирать для поездок ржавые авто и те, что попадали в ДТП. Сгнившие лонжероны снижают жесткость кузова, предупреждает Шапарин.
А машину после серьезной аварии до первоначального состояния не восстановит ни один автосервис. При повторном ударе автомобиль сложится «гармошкой», поясняет эксперт. К маломощным авто, типа Daewoo Matiz, Citoren C1, Smart, Nissan Note и «Ока», тоже есть неудобные вопросы по части безопасности. При угрозе столкновения у микролитражки даже не будет времени набрать скорость, чтобы уйти из под удара, резюмирует Шапарин.
Ранее стало известно, что отечественный автоэксперт не рекомендовал россиянам покупать машины из Китая из-за их новизны.