Ремонт автомобилей AvtoVAZ Ремонт автомобилей Renault Ремонт автомобилей Hyundai Ремонт автомобилей Ford Ремонт автомобилей Volkswagen Ремонт автомобилей Audi Ремонт автомобилей Chevrolet
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
статьи карта контакты в закладки
LadaMan.ru
 
 
 
 
 
 
Kalina Granta Priora Vesta Largus XRAY

Архитектура протокола CAN

  • Главная
  • Автомобильные статьи
  • Новые электронные системы
  • Архитектура протокола CAN
0    
В стандартах Международной организации стандартизации для протоколов CAN ISO 11898 (высокая скорость обмена) и ISO 11519 (низкая скорость обмена) регламентируется уровневая структура в соответствии со стандартами LAN (локальные сети) ISO8802-2 и 8802-3. Протокол CAN относится к двум нижним уровням модели ВОС, как показано на рис. 7.1.

Рис. 7.1. Уровневая архитектура CAN

Рис. 7.1. Уровневая архитектура CAN


На физическом уровне определяются электрические характеристики соединителей, шинных адаптеров, двоичное кодирование, синхронизания.

Физический уровень разделен на три подуровня:
  • MDI (medium dependent interface) — подуровень интерфейса, зависимого от физического носителя (передающая среда);
  • РМА (physical medium attachment) — подуровень подсоединения к физической среде;
  • PLS (physical signaling) — сигналы на физическом уровне.

На канальном уровне определяется формат кадра, обнаружение и передача ошибок во время трансляции, автоматическая ретрансляция данных, фильтрация. Канальный уровень разделен на два подуровня:
  • MAC (medium access control) — управление доступом к среде;
  • LLC (logic link control) — управление логическим каналом.

Физический уровень контролируется функцией супервизора «контроль шины», например, выявляются короткие замыкания или обрывы на линии.



Канальный уровень контролируется функцией супервизора «ограничение распространения последствий неисправности», например, различаются кратковременные сбои и долговременные неисправности.

Данные взяты с указанного сайта: www.ladaman.ru
Статья была проверена: Маркелов Даниил
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Новые электронные системы
Следующая ▶

Протокол CAN для автомобильных мультиплексных систем
Протоколы низкого уровня (шинные) мультиплексных систем
Протоколы высоких уровней мультиплексных систем
Примеры автомобильных мультиплексных систем
Локальные вычислительные сети
Передающая среда и нижние подуровни протокола CAN
Подуровень PLS протокола CAN
Подуровень МАС (Управление доступом к среде в CAN)
Подуровень LLC протокола CAN
Система управления курсовой устойчивостью автомобиля
Ссылка на эту статью в различных форматах
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 40 + 30

       



   Информация о машинах Lada:
  • Автомобильные новости
  • Датчики, реле, переключатели
  • Аппаратура впрыска топлива
  • Карбюраторы фирмы Solex
  • Карбюраторы семейства Ozon
  • Новые электронные системы
  • Ремонтная окраска автомобиля
  • Ремонт автомобилей и моторов
   Автомобильный анекдот:
следующий
LadaMan.ru © 2018–2026 | Мобильная версия | Информация о Lada | Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Контакты с админом | | Добавить в закладки
Калина Хэтчбэк (2004-2013) | Калина Седан (2004-2013) | Гранта 1 (2011-2023) | Приора 1 (2007-2018) | Веста 1 (2015-2023) | Ларгус 1 (2012-2023) | Икс-Рей 1 (2015-2022) | Автомобильные новости | Датчики, реле, переключатели | Аппаратура впрыска топлива | Карбюраторы фирмы Solex | Карбюраторы семейства Ozon | Новые электронные системы | Ремонтная окраска автомобиля | Ремонт автомобилей и моторов
Этот сайт использует cookie-файлы, чтобы всё работало гладко.