Az autó legtöbb elektromos berendezésének tápegységi áramkörében, kivéve a vészhelyzetet, a hang- és fényjelzőket, a belső világítást, a parkolólámpákat és a féklámpákat. biztonsági riasztó és elektromos ajtózár meghajtás, a feszültséget a gyújtáskapcsolón keresztül biztosítják. Az autó lopásgátló tulajdonságainak javítása érdekében a kapcsolót a zárral kombinálják, ezért ezt az eszközt gyakran gyújtáskapcsolónak nevezik.
A zártestet négy speciális, leválasztható fejű csavarral rögzítik a kormányoszlophoz. Egy bizonyos meghúzási nyomatéknál a csavarfejek letörnek, és ezután lehetetlenné válik a csavarok csavarkulccsal való kicsavarása.
A gyújtáskapcsoló ezenkívül kormánytengely-reteszelő mechanizmussal is fel van szerelve. Miután a kulcsot kihúzták a zárból, a rugós retesz kiold. Amikor megpróbálja elfordítani a kormánykereket, a retesz megakadályozza a kormánytengely elfordulását.
Gyújtáskapcsoló (zár) — Általános leírás (Granta 2190)
Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt a cikket felülvizsgálták: Polina Kudrjashova
Link ehhez a cikkhez különböző formátumokban
A látogatók véleménye és megjegyzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv
- Irányító szervek
- A jármű üzemeltetése
- Karbantartás
- Rádió
- Rádióvevő (opcionális)
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Motorvezérlő rendszer
- Üzemanyagrendszer
- Hűtőrendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Féltengelyek
- Alváz (futómű)
- Kerekek, gumik és agyak
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és szellőztetés
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Megszakítók és kapcsolókat
- Világítás és jelzés
- Elektromos áramkörök