Многие ждали от АВТОВАЗа доступную "народную" новинку, которая пришла бы на смену Granta, сохранив при этом ее ценовую привлекательность. Однако представленная Lada Iskra, хоть и позиционируется как более бюджетная альтернатива Vesta, оказалась заметно дорожесвоей "младшей" сестры. Базовая комплектация со 90-сильным двигателем и без кондиционера стартует от 1,25 миллиона рублей.
И все же, несмотря на такую цену, инженеры компании пошли на определенные компромиссы, чтобы не взвинтить стоимость еще выше. Посмотрим внимательно: здесь привычные галогеновые фары и лампы накаливания в задних указателях поворота, хотя большинство современных автомобилей уже перешли на светодиоды.
Приборная панель осталась классической, стрелочной, без модных цифровых дисплеев – ведь "планшет" добавил бы к стоимости немало. Также стоит отметить, что, несмотря на оцинковку всех наружных и многих внутренних панелей кузова, крыша, даже у универсала, не имеет антикоррозийного покрытия.
Для снижения затрат Искра оснащается задними барабанными тормозами, а лючок бензобака открывается более простым механизмом, в отличие от продвинутого "пуш-механизма" в Веста.
Таким образом, этот автомобиль занимает промежуточное положение– она не Granta, но и не полноценная Vesta. С длиной в 4,33 м, новинка точно вписалась посередине между ними как по габаритам, так и по уровню оснащения и по цене.