В автомобильном мире обсуждают новость:«АвтоВАЗ»усиленно работает над расширением линейки популярной Lada Vesta 2025 модельного года. На этой неделе стало известно о подготовке сразу трех заметных дополнений: спортивной версии, варианте на метане и модификации с расширенным функционалом, условно обозначаемой как «ПФА».
Новые грани Vesta: что ждать?
Первой на сборочную линию, по предварительным данным, встанет версия с газомоторной установкой CNG– ожидается, что это произойдет уже в сентябре-октябре.Под капотом метановой Vesta окажется 1.6-литровый двигатель, адаптированный под компримированный природный газ. В паре с ним будет работать механическая трансмиссия, а само решение призвано существенно уменьшить эксплуатационные расходы автовладельцев на топливо.
Следом за ней, в октябре-ноябре, в производство запустят модификацию «ПФА», которая обещает обогатить седан рядом полезных опций. В числе заявленного – система бесключевого доступа в салон и полноценный климат-контроль, что сделает ежедневную эксплуатацию автомобиля комфортнее.
И финальным аккордом станет долгожданная Vesta Sport. Инсайдеры сообщают, что под ее капотом разместится мощный 1.8-литровый двигатель Evo,работающий в тандеме с шестиступенчатой механической коробкой передач.Это, безусловно, сделает ее по-настоящему «заряженной» моделью, а ориентировочная цена, по слухам, может составить около 2.7 миллиона рублей. Серийный выпуск этой версии запланирован на ноябрь.
Почему АвтоВАЗу теперь не до сна?
Любопытно, что изначально эти новинки должны были появиться в салонах еще весной или в начале лета, но по пока не озвученным причинам их выход был отложен. И теперь «АвтоВАЗу» предстоит действовать максимально оперативно.
Причина такой спешки проста: на горизонте уже маячит совершенно новый конкурент из Тольятти – компактная Lada Iskra. Хотя этот автомобиль еще не поступил в полноценную продажу, его презентация и ожидание покупателями уже сказались на продажах Vesta, создав так называемый «отложенный спрос».
Статья скопирована с ресурса [LADAMAN]
Новой «Искре» действительно есть чем удивить. По словам автомобильных экспертов, тестировавших Iskra в Минске, ее управляемость оказалась на высоте, превосходя даже показатели текущей Vesta. Российская новинка уверенно держится в поворотах, позволяя водителю чувствовать себя безопасно даже на виражах. При этом, несмотря на наличие системы стабилизации (ESP), она работает весьма деликатно, не вмешиваясь в водительские решения без крайней необходимости, что выгодно отличает ее от некоторых решений в китайском автопроме, где ESP порой проявляет чрезмерную активность.
Таким образом, «АвтоВАЗ» сталкивается с интересной дилеммой: закрепить позиции Vesta с помощью новых, более привлекательных модификаций, пока Iskra готовится к рыночному дебюту.