Всё больше россиян экономит не только на опциях, но и на самих автомобилях, предпочитая бюджетные модели.
У российских автолюбителей усилилась тяга к недорогим автомобилям. Если раньше почти половина реализуемых на нашем рынке новых иномарок относилась к категории от $10–20 тысяч, то сегодня за этим ценовым сегментом только четверть рынка. А вот любовь россиян к автомобилям ценой $6–10 тысяч, напротив, перерастает в горячую страсть: теперь на «бюджетников» приходится целых 30% продаж, хотя ранее они едва набирали 12%.
Именно поэтому, по данным на конец июля 2009 года, средняя цена новых иномарок уменьшилась на 16% и составляет $22,2 тысячи. А если учитывать при расчетах и продукцию отечественных автозаводов, то темп снижения еще более существенный — 19,2% и $18 тысяч соответственно.
Наиболее стабильным остается сегмент автомобилей ценой более $30 тысяч. Состоятельные россияне не торопятся менять дорогие иномарки на машины среднего класса.
Данные взяты с указанного сайта: LadaMan.ru
Более охотно россияне стали покупать автомобили ценой не более шести тысяч долларов. Например, 36 641 реализованных за первое полугодие 2009-го ВАЗов классического семейства 2104/2105/2107 — это, между прочим, пять процентов рынка.
Всеволожский Ford Focus и московский Renault Logan делят между собой лидерство в продажах иномарок российской сборки: 29 275 и 25 581 проданная машина соответственно.
Одна из причин — сокращение на 80% числа выдаваемых кредитов. Если в докризисные времена каждый второй автомобиль приобретался на деньги банков, то теперь за год на таких условиях реализуется лишь 130–150 тысяч машин. Чтобы переломить ситуацию с автокредитами, российское правительство даже ввело льготные программы, выделив особую категорию машин, покупка которых дотируется государством.
Спрос на «семерки» в Германии подогревает и скидка на новые автомобили (в размере 2500 евро), которую можно получить при сдаче старой машины в утиль. В результате реальная цена «Лады» — менее 4,5 тысячи евро!
Кстати, спрос на «Жигули» возрос не только в России, но и — удивительное дело! — в Германии. Благодаря усилиям «серых» дилеров у немцев появилась возможность приобрести «Ладу»-2107 за 6999 евро. Это гораздо больше, чем просят за «семерку» у нас (от 171 688 тысяч рублей), но даже при подобных ценах вазовская машина остается самой дешевой в Германии.