Напомним, в отличие от обычной пассажирской модели, у грузовых Лад 4×4 полурамная конструкция и задние подвески на рессорах. И фургон, и внедорожник с бортовой платформой могут быть как с короткой двухместной кабиной, так и с двухрядной пятиместной.
Обновление внедорожника Lada 4×4, проведенное в январе 2020-го, добралось до коммерческих модификаций классической Нивы — «4×4 бортовая платформа» (от 799 000 рублей) и «4×4 фургон» (от 856 000 рублей). Старые варианты «начинались» с 724 900 и 758 900. Вариантов же исполнения масса: к платформе можно прикупить кунг с пневмоупорами крышки и освещением, фургон может быть универсальным, хлебным, изотермическим и рефрижератором. Атмосферник 1.7 (83 л.с., 129 Н·м), пятиступенчатая «механика» и постоянный полный привод — те же, что и всегда.
Обновка заключена в интерьере, получившем более современные блок климатической системы и приборку, две 12-вольтовые розетки и доработанные подстаканники, большой перчаточный ящик и новые передние сиденья с более развитой боковой поддержкой.
Еще к такому комтрансу можно добавить офроуд-пакет. В него входят усиленные задний мост и пружины передней подвески, главная передача с передаточным числом 4,1:1 вместо 3,9, клиренс в 240 мм вместо исходных 205, шины размерностью 235/75 R15 с «активным» грунтовым рисунком, самоблокирующиеся дифференциалы винтового типа в обоих мостах, амортизаторы с увеличенными ходами спереди и сзади, понижающая передача в раздатке и кондиционер. Да, «в базу» он не входит. В самой простой комплектации покупатель получит разве что электростеклоподъемники спереди и аудиоподготовку. Зато в опциях есть и подогрев наружных зеркал, и даже лебедка. Конкурирует с 4×4 коммерческий УАЗ Профи (2.7, 150 л.с.), который стоит от 911 900 рублей за версию с бортовой платформой и от 987 900 за фургон.