По словам топ-менеджера АвтоВАЗа, в январе компания сделала осторожный прогноз относительно производственных способностей новой площадки, которую ранее использовал японский концерн Nissan. Пока речь идет о выпуске 10 тыс. единиц до конца 2023 года.
Сейчас волжский автогигант проводит переговоры с китайской стороной, совместно с которой получилось бы выпускать 10 тысяч седанов LADA кроссоверов китайских марок в год. Сейчас компания уже готовит контракты с указанием моделей, их версий, порядок и условия сборки машин.
В общей сложности автоконцерн мог бы пойти и на большие объемы. Например, выпускать до 500 тысяч машин, если бы не пришлось смотреть на медленные темпы восстановления отечественного авторынка. По словам Соколова, подписанная российскими властями стратегия развития автомобильной промышленности страны также свидетельствует об осторожных прогнозах в процессе восстановления рынка. Это касается двух или трех лет, когда будет происходить возрождение прежних объемов продаж выпускаемых легковушек. Ускорить процесс помогут государственно поддержка производителей и потребителей.
Накануне появились данные о том, что питерский эксавтозавод Nissan будет приватизирован автогигантом из Тольятти в начале этого года. Сперва здесь намерены выпускать машины
крупноузловым способом. В дальнейшем понадобиться углубить их местную сборку до SKD- и СKD-уровней.
Оригинал размещён на сайте: LADAman