Специалисты сборочной площадки уделяют большое внимание качеству кузова марки LADA. Кузова тестируют по всем стандартам. Эта часть автомашины считается главным узлом автомобиля и самым дорогим из его компонентов. Насколько хорошо будет смотреться автомобиль, окажется ли он безопасным, какого качества он получится? База для получившегося продукта закладывается здесь. На предприятии сообщили про все этапы тестирования кузова.
Процесс выпуска кузова на площадке АвтоВАЗа доведен до автоматизма. На этом сборочном этапе в работе принимают участие порядка 380 автоматизированных станков. Персонал только помогает роботам, передает им запчасти, крепит их. Затем аппарат самостоятельно проводит сварку кузовов. В общей сложности робот проходит по 5 тысячам точек для сварки одной машины.
Математическая модель называется на предприятии интеллигентным методом мониторинга качества сделанного кузова внедорожников и легковушек. По такой модели делаются пресс-формы, затем комплекты кузова, а потом и сами кузова. После выполнения этой работы есть возможность проверить качество сборки кузова или то, как его узел отвечает математической модели. Это осуществляется на 3-координатном аппарате: кузов проверяется измерительным инструментом, при этом на кончике щупа располагается рубиновый шарик. В итоге создается облако точек, которое сравнивают с 3D-моделью кузова.
Время от времени из технологического потока выбирают кузова или их узлы для отправки на разрушающее исследование. Их рвут гидравлическими щипцами, приблизительно такими же, какие применяют социалисты МЧС при спасении людей в автокатастрофах. В ходе этих проверок изучается, как качественно сделанная точка сварки может отлететь «с мясом».
В месте точки сварки металлические листы должны оказаться монолитом, единым целым. Для этого используется методика ультразвука, показывающая, так ли это.
