На реализации одной легковушки «Гранта» в стартовой версии автоконцерн зарабатывает 35 тыс. руб. Такие данные в рамках пресс-конференции на ижевской сборочной площадке сообщил президент автоконцерна Максим Соколов, сообщает реакция Motor.ru.
По заверению руководителя автоконцерна, разница в себестоимости и отпускной цене «Гранты» не превышает 5%, при этом даже легковушки с давно окупившимися затратами на НИОКР не получается реализовать за более высокую плату. На маржинальности отдельно взятой модели сказываются все расходы, которые ложатся на плечи автопредприятия. Однако на себестоимости готовой для продажи машины отражаются курсы зарубежных валют по отношению к рублю, так как во всех моделях содержится доля зарубежных запчастей, сообщил глава компании.
Если 11 месяцев назад транспортировка до дилерского центра достигала примерно 13 тыс. руб. за одну легковушку, но сейчас она повысилась до показателя в 35-40 тыс. руб. Маржинальность стартовых исполнений «Гранты» минимальная, на таких моделях автозавод с коллективом в 44 000 получает такой же заработок, сколько уходит на транспортировку, отметил руководитель «АвтоВАЗа».
Наиболее маржинальной легковушкой тольяттинского автогиганта считается флагманская «Веста». За исполнение модели в топовой модификации Sportline концерн получает примерно 109 тыс. рублей, отмечается в сообщении.
