Премахване
Поставете превозното средство в работната зона, дръпнете ръчната спирачка, изключете запалването и повдигнете капака.
Внимание! Преди да разкачите клемите от клемите на акумулатора, е необходимо:
- изчакайте, докато електрическият вентилатор на охладителната система на двигателя спре;
- изчакайте, докато процедурата по запазване на данни в ECU приключи (1 мин.).
Внимание! Не отстранявайте клемите от акумулатора, когато запалването е включено, тъй като това може да причини грешки в работата на ECM или да доведе до повреда на електрическите компоненти.
Внимание: Надеждността на визуалния индикатор за състоянието на батерията не е гарантирана при следпродажбено обслужване, така че визуалният индикатор за състоянието на батерията не може да се използва като средство за наблюдение на състоянието ѝ.
Разхлабете гайка 2, Фигура 2-1, на монтажния болт на клемата на заземяващия проводник на акумулатора (гаечен ключ 10).
Изключете клема 3 на заземяващия проводник от акумулатора 8.
Свалете капака на положителния извод.
Разхлабете гайката 5 на монтажния болт на положителния извод на кабела на акумулатора (гаечен ключ 10).
Фигура 2-1 - Монтиране на батерията на превозното средство: 1 - батерия; 2, 5 - гайка; 3 - клемма тел "маса"; 4 - клема на "+" проводника; 6 - болт; 7 - бар за налягане
Отстранете клема 4 от положителния проводник.
Разхлабете монтажния болт 6 и свалете затягащата плоча 7 (резервна глава 13, удължител, тресчотка).
Извадете батерията 1.
Инсталация
Почистете клемите на батерията и клемите на проводниците и нанесете тънък слой грес върху тях; ако има бяло покритие върху клемите, отстранете го с шкурка (технически вазелин VTV-1 в аерозолна кутия, шкурка с размер на зърната не повече от 10-P или филц с абразивна паста PMA-2).
Монтирайте батерията 1 в обратен ред на демонтирането. Въртящ момент на затягане на монтажния болт на скобата на акумулатора Въртящ момент на затягане на болта 11...13 N·m (1,1...1,3 kgf·m) (сменяема глава 13, динамометричен ключ).
Уверете се, че батерията е здраво закрепена към платформата.
Внимание! Лошият контакт причинява повреди при стартиране на двигателя или зареждане на батерията от бордовата мрежа.
Въртящ момент на затягане на гайка 5 на болта, закрепващ положителния кабелен извод към акумулатора 4...6 N·m (0,4...0,6 kgf·m) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Въртящ момент на затягане на гайка 2 на болта, закрепващ клемата на заземяващия проводник към акумулатора 4...6 N·m (0,4...0,6 kgf·m) (сменяема глава 10, динамометричен ключ).
Поставете капака на положителния извод.
Представете превозното средство на отдел "Контрол на качеството". Отделът "Контрол на качеството" ще провери превозното средство за съответствие с изискванията на тази технологична инструкция и TU 017200-254-00232934, параграфи 1.19.21.1, 1.19.21.2, 1.19.21.3.