Заменять масло рекомендуется на прогретом редукторе. Лучше спланировать замену масла после продолжительной поездки.
Очищаем картер редуктора вокруг сливного отверстия. Подставляем под сливное отверстие емкость объемом не менее 1,5 л.
Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия...
...и сливаем масло в подставленную емкость.
Очищаем магнит пробки и заворачиваем пробку на место.
Заливаем трансмиссионное масло в редуктор заднего моста до требуемого уровня (см. «Проверка уровня масла в редукторе заднего моста»).