Зняття
1. Знімаємо склоочисник з автомобіля (див. c. 173, "Склоочисник - зняття та встановлення").
2. Позначаємо або запам'ятовуємо положення кривошипа щодо тяг склоочисника.
3. Ключем на 13 мм відвертаємо гайку кріплення важеля.
4. Шлицевою викруткою з широким лезом підтягуємо і знімаємо кривошип із шліців вала мотор-редуктора.
5. Накидним ключем на 10 мм відвертаємо три болти кріплення мотор-редуктора до кронштейна склоочисника.
6. Знімаємо мотор-редуктор із кронштейна.
Встановлення
Попередження! Перед складання очищувача необхідно переконатися в тому, що вал нового мотор редуктора знаходиться у вихідному положенні. В іншому випадку правильна робота склоочисника буде неможлива.
1. Для встановлення валу нового мотор-редуктора у вихідне положення приєднуємо колодку джгута його проводів до відповідної колодки на автомобілі ("Склоочисник - зняття та встановлення") і короткочасно включаємо склоочисник у переривчастий режим. Після того, як мотор-редуктор відпрацює повний цикл і автоматично зупиниться, вимикаємо запалювання і від'єднуємо його від електричного ланцюга автомобіля.
2. Встановлюємо кривошип на вал мотор-редуктора відповідно до мітки, зробленої при розбиранні (або орієнтуючись за положенням тяг, див). Накидним ключем на 13 мм загортаємо гайку кріплення кривошипу.
3. Встановлюємо склоочисник на автомобіль ("Склоочисник - зняття та встановлення").