Как отметил Максим Кадаков после тест-драйва «Ауры», вариатор здесь ведет себя своеобразно, но каких-либо серьезных нареканий не вызвал. Он работает плавно, без намека хоть на какую-то спортивность. Зато такая трансмиссия не раздражает, заключил специалист. Настройки управляющей электроники, по словам Максима Кадакова, подобрали хорошо.
Имеются семь квазипередач, которые можно переключать вручную. Причем вариатор не меняет передачу самостоятельно, если водитель перешел в ручной режим. Но если сброситься на третью и набрать скорость, вверх коробка уже переключится.
В городе тестовый автомобиль потратил около 11 литров на сотню пробега. Эксперт объяснил такое высокое значение тем, что авто долго стояло на парковке с заведенным мотором. Расход топлива по трассе на скорости 80-90 км/ч - 7,7 литра. Если выбрать более активный режим езды - 8,3-8,4 литра.
На участках новой трассы М-12 у эксперта получалось разгоняться до разрешенных 150 км/ч. В этот момент, если нажимаешь газ в пол, автомобиль еще ускоряется - есть запас по скорости и по динамике, поделился впечатлениями специалист.
Получается, что Lada с 1.8 и вариатором - не «овощная» машина, на такой при желании можно двигаться быстро.
Ранее стало известно, что Денис Мантуров рассказал о поставках специальных Lada для инвалидов.