Новый кроссовер от АвтоВАЗа собран на доработанной платформе Vesta, с турбомотором, автоматической коробкой и даже полным приводом. Появились свежие детали о LADA Azimut, включая возможные цены и перспективы. Интересно, сможет ли он потеснить конкурентов вроде Haval Jolion и Geely Coolray.
Когда ждать Azimut на дорогах: от премьеры до конвейера
Премьера этого кроссовера прошла еще в июне 2025-го, а осенью АвтоВАЗ выпустил тестовые версии для сертификационных испытаний. Официально серийное производство наметили на середину 2026 года, но инсайдеры шепчут, что оптимистичный сценарий сдвинет старт к концу года.
Проблема в поставщиках: отечественные партнеры пока не готовы стабильно обеспечивать компоненты нужного качества, хотя к марту 2026-го обещают исправиться. На конференции поставщиков руководители АвтоВАЗа заверили, что модель полностью готова к массовому выпуску — главное, чтобы реальность не подвела, как с моделью Iskra.
Двигатели и коробки: от атмосферников до турбо-новинок
Для Azimut подготовили три силовых комбинации, чтобы покрыть разные запросы водителей. Базовый вариант — модернизированный атмосферный мотор 1.6 л (120 "лошадей", 154 Нм) с механической коробкой на шесть ступеней от WLY. Средний — тот же двигатель, но объемом 1.8 л (132 "лошадей", 175 Нм) и вариатором. А топовый — турбированный агрегат 1.5 л (150 "лошадей") с гидроавтоматом.
В опытной партии из 16 авто смешали первые два типа, а модернизированные вазовские моторы сделали эксклюзивом для Azimut, чтобы он отличался от Vesta и Iskra по мощности. В Научно-техническом центре уже собрали прототип с турбо и автоматом — это китайская разработка, но планируют локализовать производство в РФ.
Слухи связывают это с партнерством с концерном Chery (теперь Tenet), где в Калуге уже наладили полный цикл сборки кроссоверов, как у Haval в Туле. Однако самая мощная версия с турбо появится не раньше 2028-го: нужны тесты, сертификация и серьезные вложения.
Полный привод: миф или реальность для LADA
Платформа Vesta изначально не задумывалась с полным приводом, но инженеры компании уверяют: при необходимости его можно разработать для Vesta и Azimut. Напомним, основа — модернизированная архитектура LADA B/C от "Проекта С", на которой в 2008-м создали седан 2116 и кроссовер C-Cross с независимой задней подвеской и даже полным приводом.
По прогнозам, новинка стартует только с передним приводом, чтобы оценить спрос и подготовить покупателей к более высокой цене. Турбо, автомат и полный привод оставят для топовых комплектаций — эксклюзив, который выделит модель среди конкурентов.
Сколько придется выложить: прогноз цен на русский SUV
Это кроссовер класса B+, самого популярного сегмента SUV в РФ. Его соперниками станут Haval Jolion (от 2 млн рублей) и Geely Coolray (от 2,8 млн рублей), плюс он может отобрать клиентов у Vesta SW Cross (1,95 млн рублей в предтопе). Мы прогнозируем диапазон для Azimut от 1,9 до 2,7 млн рублей, в зависимости от мотора, коробки и привода.
Возможно, АвтоВАЗ пересмотрит цены на Vesta SW Cross или даже снизит цену Azimut, чтобы привлечь больше покупателей.
Azimut обещает стать интересной альтернативой импортным кроссоверам — с русским характером и современными опциями.
Источник.Фото - Lada.