Базой для новой «Искры» послужила реношная платформа CMF. Такая была заточена под B-класс, как и ее упрощенный вариант CMB-B-LS.
На этой архитектуре построен новый Dacia Logan - такой у нас продавался бы как Renault Logan третьего поколения.
Главред «За рулем» Максим Кадаков отмечает, что соплатформенные автомобили получились абсолютно разными. С самого начала «Искра» задумывалась как близнец нового «Логана». На деле же Logan немного длиннее (4396 мм) и колесная база у него больше (2649 мм). А еще иномарка получает более богатый перечень опций - отсюда менее бюджетный ценник.
Если брать подвеску, то и тут не найти одинаковых решений. По словам Кадакова, элементы подвески двух моделей хоть и предельно похожи, но идентичными не являются. С кузовом тоже нет совпадений – даже дверные проемы разной формы.
Дистанцировать «Искру» от «Логана» помогла главная особенность французской платформы - вариативность.
Ранее стало известно, что СМИ раскрыли реальные габариты новой Lada Iskra.
Статья основана на информации с сайта LadaMan