У автовазовцев есть полностью электрический «Ларгус», который пока существует в виде прототипа. Тесты и доработка электрокара займут почти год.
У батарейного «Ларгуса» есть три АКБ (они расположены под капотом, в центральном тоннеле и под задним сиденьем) емкостью 60 кВтч. Запас хода 400 км. На практике же эта цифра может сократиться до 300 км.
Первую партию электромобилей Largus обещают выпустить в конце 2023 года. Серийная сборка стартует на заводе в Ижевске в начале 2024 года. По предварительным прогнозам, в 2024 году может быть выпущено до 10 000 таких электромобилей. К слову, e-Largus обещает стать самым локализованным российским электрокаром. Так что ценник на новинку будет адекватным.
Новая «Веста» уже встала на конвейер в Тольятти. Ориентировочный прайс - от 1,6 млн рублей. Реношный Duster автовазовцы собирать не планируют. Автопроизводитель уже объяснял, что такой проект в актуальных рыночных условиях не будет рентабельным.
Зато в планах «АвтоВАЗа» значится кроссовер на базе «Весты». Его появления ждем не раньше 2025 года. В 2024 году появится новая Granta: такое авто станет немного крупнее и сменит имя. Отказываться от старой «Гранты» автопроизводитель вряд ли будет. Новинка же займет промежуточное место между «Грантой» и «Вестой».
А еще «АвтоВАЗ» собирается выпускать принципиально новые автомобили на заводе Nissan в Санкт-Петербурге со второй половины этого года. Это будут седаны и кроссоверы классов С и D. По сути - китайские автомобили с эмблемой Lada. Сперва машины будут производить по методу крупноузловой сборки. В планах на этот год собрать около 10 000 экземпляров. Еще через год эта цифра вырастет до 60-70 тысяч авто.
Ранее наш портал рассказывал, что в России начались продажи электрокроссоверов Audi Q5 e-tron по цене от 5,85 млн рублей.