Так, обозреватель портала «Дром» Сергей Цыганова говорит, что дешевыми такие автомобили не будут, несмотря на устаревшую техническую начинку. По его словам, самый доступный автомобиль из Ирана не будет дешевле вазовской «Гранты».
При этом среди россиян они могут пользоваться хорошим спросом, так как автор новых машин на рынке довольно скромный, считает специалист.
Еще один важный нюанс - сопутствующая инфраструктура. Чтобы иранские авто хорошо продавались в России, нужны запчасти, СТО, гарантийный ремонт.
Алексей Тузов отмечает, что иранские авто должны предложить покупателям более дешевые прайсы, чтобы конкурировать с отечественными, китайскими и корейскими моделями.
Самые дешевые иранские авто, те же Samand, Soren, Dena и Dena+ могут оцениваться в сумму от 750 000 рублей. Седан Tara обойдется россиянам дороже - около 1,12 миллиона. Эту модель называют прямым соперником «Весты».
Ранее наш портал рассказывал, что российские предприниматели переориентировались на вторичный авторынок в 2022 году.