Новый «автомат» должен подходить вазовской «Весте» по многим параметрам, говорит автоэксперт. Это масса, габариты и прочее. А еще АКПП должна сочетаться с мотором и другими элементами трансмиссии Vesta. Поэтому на деле оказывается, что автоматических КП, которые можно взять и поставить на «Весту» без серьезных доработок, не так уж и много.
Вторая причина связана с особенностями производства АКПП. Все это планируется на годы вперед, говорит Сергей Цыганов. Никто из китайских производителей (именно здесь «АвтоВАЗ» сегодня ищет альтернативу) не сможет продать большой объем на сторону сразу. Перед началом производства нужно подписать контракт, произвести оплату, спланировать объемы. Это год-полтора до первых поставок.
Третья причина - самая важная. Речь о готовности производителя переступить через международные санкции и не попасть под вторичные. Такой страх сужает круг потенциальных партнеров.
Напомним, с самого начала «АвтоВАЗ» собирался сделать выбор в пользу классического гидромеханического «автомата». После нескольких месяцев поиска стало понятно, что на рынке нет подходящего предложения. Теперь российский автогигант пересмотрел свои требования: автовазовцы готовы купить и вариатор, и преселективную коробку передач. Однако такой шаг не решил проблему.
Ранее наш портал рассказывал, что в Россию привезли лифтбек Mercedes-Benz EQS.