Всю прошлую неделю автомобильные СМИ и новостные информагентства активно писали о «новом поколении» Granta на французской платформе CMF-B. Оказывается, с этой архитектурой российский автогигант может работать легально.
Этот проект известен под внутризаводским обозначением XJO. Такой информацией с журналистам поделился глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов. Он напомнил, что устроить рыночный дебют «Granta-2» собирались в течение года-двух.
Теперь же появление новинки пришлось перенести: не раньше 2024-2025 года. За это время автовазовцы успеют договорится с новым поставщиками и наладят логистику. В новую линейку недорогих машин Lada войдут седан, универсал и его Cross-версия.
Такой же набор кузовов имеет актуальная «Гранта». Причем эта модель также доступна еще и в виде лифтбека. XJO - не единственный перспективный проект российского автогиганта. У «АвтоВАЗа» и другое внутризаводское обозначение — XJF, под которым скрывается новый Logan. Такую модель «АвтоВАЗ» может спокойно производить по договоренностям с Renault. Только вот такой автомобиль не проставляет для компании коммерческого интереса, сказал директор по связям с общественностью «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский.
В целом же отечественный автопроизводитель планирует использовать разработки, доставшиеся в наследство от бывших французских партнеров.
Ранее наш портал рассказывал, что компания АВТОВАЗ нарастила долю на рынке РФ до рекордных 40% в августе 2022 года.