Еще 2008 году «АвтоВАЗ» представил концепт LADA C-Cross. Это был полноразмерный макет кроссовера, для создания которого привлекались специалисты Magna International. Только вот до испытаний авто тогда дело так и не дошло.
Тогда автовазовцы представляли LADA C-Cross, чья длина составляла 4,4 метра, прямым конкурентом Nissan Qashqai. В те годы эта японская модель присутствовала на российском авторынке всего пару лет. Заявленный объем багажника - 350 л, а расход топлива на каждую сотню пробега - 9 литров.
Продавать LADA C-Cross планировали не дороже 500 тыс. рублей. До серийного воплощения проект не довлели. В 2009-м российский автогигант стал тесно сотрудничать с альянсом Renault-Nissan, который приобрел 25% акций компании.
Французы перевели перспективные модели LADA на собственные платформы, чье производство началось в 2012 году на первой линии головного конвейера в Тольятти. Проект LADA C-Cross не пропал даром: отдельные наработки автопроизводитель использовал на нынешней LADA Vesta.
Ранее наш портал рассказывал, что отечественный АВТОВАЗ может возобновить выпуск Sandero и Logan под маркой LADA.