Волжский автопроизводитель пока не утверждал план о продлении завершающегося в конце зимы 6-дневного графика. При этом руководство концерна не исключают введение дополнительных смен в выходные.
Стоит отметить, что рабочий график шесть раз в неделю утвердили на тольяттинском предприятии с конца минувшего лета год. Его несколько раз продлевали — с 28 ноября и с 9 января 2023 года. За счет такого графика заводу получилось организовать рабочий процесс для всех сотрудников завода и выйти в небольшую прибыль к концу этого года. Например, сотрудников линии №1 по сборке машин на архитектуре В0 перенаправили на конвейеры «Нивы» и «Гранта» для сборки этих моделей шесть дней подряд.
С начала весны будущего года на конвейере No1 стартует серийная сборка «Весты» NG. Персонал с этой линии вернется на прежнее место. Тогда шестидневная рабочая неделя потеряет свою актуальность. При этом на заводе изучают вариант организации по выходным допсмен для автосборочного цеха с целью оперативного обеспечения дилерских центров легковушками «Веста». При продолжении действия госпрограммы льготной выдачи кредитов на покупку авто и с возобновлением выпуска моторов с шестнадцатью клапанами такой рабочий режим позволит подзаработать.
Дополнительные смены при пятидневном рабочем режиме утверждаются приказами и оплачиваются на АвтоВАЗе в двойном объеме.
