Тольяттинский автоконцерн рассматривал для себя вариант выпуска своей самой бюджетной легковушки без такого ассистента, как электронный усилитель руля. Однако маркетологи бренда смогли отстоять эту опцию. Подробности рассказал вице-президент по продажам и маркетингу автогиганта из Тольятти Дмитрий Костромин.
Топ-менеджер подтвердил, что возможность отказа от опции по улучшению управляемости авто рассматривалась. Но отдел маркетинге смог доказать необходимость в комплектовании модели электроусилителем, чтобы не ухудшать качество готовых машин.
Ранее сообщалось о том, что автопроизводитель хотел выпустить очередную упрощенную версию «Гранты» без электронного усилителя руля (ЭУР). Об этом в начале года писала редакция портала «Самарское обозрение», ссылаясь на собственные источники. Ожидалось, что автозавод смог бы решить вопрос с накопившимися недоделанными машинами, которых тогда накопилось 7–8 тыс. экземпляров. У них отсутствовала именно эта опция.
На реалистичность появления этой модификации указывают одновременно два факта. В первую очередь, это комментарии директора «АвтоВАЗ» по коммуникациям Сергея Ильинского. Он говорил, что завод думает над упрощением «Гранты» при такой необходимости. Второй факт связан с тем, что так можно было бы закрыть нерешенный вопрос с временной нехваткой антиблокировочной системы тормозов. Этот блок пропал у всех легковушек Lada и появится позже.
