Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Схема системи управління двигуном 1,4i 16V (ЄВРО III) : 1 - свічка та котушка запалювання першого циліндра; 2 - свічка та котушка запалювання другого циліндра; 3 - свічка та котушка запалення третього циліндра; 4 - свічка та котушка запалювання четвертого циліндра; 5 – форсунка першого циліндра; 6 – форсунка другого циліндра; 7 – форсунка третього циліндра; 8 – форсунка четвертого циліндра; 9 - колодка діагностичного роз'єму; 10 - електронний блок керування двигуном (ЕБУ); 11 – реле включення паливного насоса; 12 - головне реле системи керування двигуном; 13 - датчик масової витрати повітря; 14 - датчик температури охолоджувальної рідини; 15 - датчик положення дросельної заслінки; 16 – датчик нерівної дороги; 17 – регулятор холостого ходу; 18 - клапан продування адсорбера; 19 - датчик положення колінчастого валу; 20 – датчик детонації; 21, 22 - датчики концентрації кисню; 23 - реле включення електровентилятора системи охолодження двигуна (висока швидкість); 24 - до електровентилятора системи охолодження двигуна; 25 - додатковий резистор електровентилятора системи охолодження двигуна; 26 - реле вмикання електровентилятора системи охолодження двигуна (низька швидкість); 27 датчик швидкості автомобіля; 28 - до датчика покажчика температури охолоджувальної рідини; 29 - до датчика аварійного тиску олії у двигуні; 30 - до позитивного виведення акумуляторної батареї; 31 - датчик положення розподільчого валу; 32 - колодка для з'єднання з електричною мережею автомобіля; 33 - колодка для з'єднання зі джгутом дротів панелі приладів; 34 - датчик тиску системи кондиціювання повітря; F1 - запобіжник ЕБУ та ланцюгів системи керування двигуном; F2 – запобіжник ланцюга паливного насоса; F3 – запобіжник ЕБУ; F4 та F5 - запобіжники електровентилятора системи охолодження двигуна
Примітка. З'єднання з паливним насосом виконано через електричну мережу автомобіля (див «Схема електрообладнання автомобіля з кузовом седан» або «Схема електрообладнання автомобілів з кузовами хетчбек та універсал»).
Примітка. З'єднання з паливним насосом виконано через електричну мережу автомобіля (див «Схема електрообладнання автомобіля з кузовом седан» або «Схема електрообладнання автомобілів з кузовами хетчбек та універсал»).