Зауваження. При зносі сальника первинного валу масло з коробки потрапляє в картер зчеплення. При цьому можуть маститись диски зчеплення. Несправність можна визначити за наявності підтікань з-під нижньої частини кришки картера зчеплення.
Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи ( «Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту»).
2. Знімаємо коробку передач ( «Коробка передач — зняття та встановлення»).
3. Знімаємо з картера деталі приводу зчеплення ( «Зчеплення - заміна»).
4. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо три болти кріплення напрямної втулки підшипника вимикання зчеплення.
5. Знімаємо втулку з первинного валу коробки.
6. Акуратно, щоб не подряпати первинний вал коробки, невеликим зубилом або кернер пробиваємо сальник.
7. Плоскогубцями (із загнутими губками) витягаємо сальник із посадкового гнізда.
Установка
Змащуємо робочу кромку нового сальника трансмісійною олією та запресовуємо її, використовуючи старий сальник як оправлення.
Далі встановлюємо деталі у зворотній послідовності.