1. Zvýšená spotreba oleja
Pod motorom alebo na jeho povrchu sa objavujú olejové škvrny alebo kvapky
1. Tesnenie olejovej vane alebo výpustná zátka netesní. Pri výmene motorového oleja vymeňte O-krúžok (cm. «Motorový olej a olejový filter - výmena») alebo použite olej odolný tmel na opravu tesnenia olejovej vane.
2. Tesnenie núdzového snímača tlaku oleja je porušené. Namontujte späť snímač, na jeho závitovú časť naneste olejovzdorný tmel a utiahnite ho predpísaným uťahovacím momentom (cm. «Núdzový snímač tlaku oleja - výmena»).
3. Netesné tesnenie krytu hlavy valcov. Vymeňte tesnenie.
4. Opotrebované alebo poškodené tesnenia kľukového hriadeľa. Vizuálne skontrolujte technický stav motora. Vymeňte chybné olejové tesnenie kľukového hriadeľa.
Modrý dym z výfukového potrubia pri bežiacom motore
1. Opotrebenie tesnení drieku ventilu. Vymeňte olejové tesnenia.
2. Opotrebenie, lepenie alebo prasknutie piestnych krúžkov. Skontrolujte technický stav motora. Môžete sa pokúsiť eliminovať výskyt krúžkov pomocou prísad do motorového oleja. Opravte skupinu piestov motora, vymeňte chybné diely.
2. Znížená hladina brzdovej kvapaliny
1. Porucha (únik) brzdové valce kolies. Skontrolujte technický stav brzdového systému (cm. «Brzdový systém - kontrola technického stavu»), vymeňte chybné diely.
2. Poškodenie rúrok alebo hadíc brzdového systému. Skontrolujte technický stav brzdového systému (cm. «Brzdový systém - kontrola technického stavu»), vymeňte chybné diely.
3. Silné opotrebovanie brzdových doštičiek. Skontrolujte stav brzdového systému (cm. «Brzdový systém - kontrola technického stavu»). Vymeňte brzdové doštičky.
3. Znížená hladina chladiacej kvapaliny
1. Poškodenie hadíc chladiaceho systému alebo uvoľnenie ich svoriek. Na základe úniku chladiacej kvapaliny určíme miesta úniku (cm. «Kontrola technického stavu chladiaceho systému»). Chybné svorky a ostatné diely sú vymenené.
2. Poškodenie chladiča chladiaceho systému. Inšpekcia (po pruhoch) určiť miesto poškodenia (cm. «Kontrola technického stavu chladiaceho systému»). Ak netesnosť nemožno opraviť tmelom resp «zváranie za studena» vymeňte poškodený radiátor.
3. Poškodenie radiátora ohrievača klimatizácie. Inšpekcia (po pruhoch) určiť miesto poškodenia (cm. «Kontrola technického stavu chladiaceho systému»). Ak netesnosť nemožno opraviť tmelom resp «zváranie za studena» vymeňte poškodený radiátor.
4. Poškodenie tesnenia hlavy valcov. Preskúmame ukazovateľ hladiny oleja. Ak sa na indikátore nájde biela emulzia, je potrebné odstrániť hlavu valca, určiť príčinu poruchy. Skontrolujte stav hlavy valcov, vymeňte zdeformovanú hlavu. Nainštalujte nové tesnenie hlavy valcov.