Detonačné údery
Komentujte. Detonačné klopanie - ostré dvojtónové klopanie, ktoré sa objavuje s dynamickým nárastom zaťaženia motora (môže sa rozsvietiť kontrolka poruchy systému riadenia motora).
1. Oktánové číslo benzínu je nižšie, ako je požadované (ak sa klepania objavili hneď po natankovaní paliva do auta). Vypustite benzín z nádrže a naplňte auto kvalitným palivom. Oktánové číslo benzínu môžete skúsiť zvýšiť špeciálnym aditívom.
2. Prehrievanie motora. Skontrolujte údaje ukazovateľa teploty chladiacej kvapaliny na prístrojovej doske (cm. «Kontrola technického stavu chladiaceho systému») a ak sa motor prehrieva, odstráňte príčinu prehriatia motora.
3. Chybný snímač klepania. Spustite diagnostiku systému riadenia motora (cm. «Systém riadenia motora»). Skontrolujte snímač klepania, vymeňte chybný (cm. «Snímač klepania – skontrolujte a vymeňte»).
4. Chybný systém riadenia motora. Spustite diagnostiku systému riadenia motora (cm. «Systém riadenia motora»). Vymeňte chybné diely.
5. Uhlíkové usadeniny na ventiloch a spaľovacích komorách (časté krátke výlety). Samočistenie si vyžaduje dlhú cestu po diaľnici rýchlosťou aspoň 90 km/h. Ak to nie je možné, na odstránenie karbónových usadenín možno použiť špeciálne palivové prísady.
Zvuky a klepanie v motore (okrem detonačných úderov, pozri vyššie)
1. Cvrlikavé klopanie v hornej časti motora: medzery v pohone ventilov sú porušené. Skontrolujte technický stav motora (cm. «Kontrola stavu motora»).
2. Opotrebenie piestov, valcov, porucha rozvodového mechanizmu. Skontrolujte technický stav motora (cm. «Kontrola stavu motora»). Oprava motora.
Štartér robí veľký hluk (brúsenie)
1. Uvoľnite upevňovacie skrutky štartéra. Skontrolujte uťahovací moment skrutky štartéra (cm. «Štartér - demontáž a inštalácia») a v prípade potreby ich utiahnite.
2. Štartér alebo jeho solenoidové relé je chybné. Skontrolujte štartér (cm. «Štartér»). Vymeňte chybný solenoid alebo vymeňte zostavu štartéra (cm. «Štartér - demontáž a inštalácia», cm. «Štartér - oprava»).
Zvýšený hluk výfuku
1. Tesnosť výfukového systému je porušená. Určite miesto úniku (cm. «Kontrola technického stavu systému vypúšťania naplnených plynov»). Skontrolujte uťahovacie momenty závitových spojov upevňovacích prvkov. Ak nie je možné týmto spôsobom obnoviť tesnosť systému, vymeňte tesnenie.
2. Tesnosť častí výfukového systému v dôsledku korózie alebo mechanického poškodenia (cm. «Kontrola technického stavu systému vypúšťania naplnených plynov»). Skontrolujte technický stav výfukového systému a vymeňte chybné diely.