Detaily zadného odpruženia: 1 - príruba vlečného ramena; 2 - tlmič nárazov; 3 - pružina; 4 - nosník zadného zavesenia; 5 - vlečné rameno nosníka
Zadné zavesenie vozidla je polonezávislé, vyrobené na elastickom nosníku s vlečnými ramenami, pružinami a dvojčinnými tlmičmi.
Zadný nosník zavesenia pozostáva z dvoch vlečných ramien spojených priečnikom v tvare U. Táto časť poskytuje priečke väčšiu tuhosť v ohybe a menšiu torznú tuhosť, čo umožňuje pákam otáčať sa voči sebe v malom rozsahu. Vo vnútri priečnika je nainštalovaná stabilizačná tyč.
Vpredu sú ramená nosníkov priskrutkované do konzol karosérie. Pohyblivosť pák je zabezpečená gumovo-kovovými pántmi (tiché bloky), vtlačený do očiek pák.
Spodné oporné misky pružín sú privarené k nosníku a vlečným ramenám a horné misky sú privarené k nosníku karosérie. Pružiny sú inštalované oddelene od tlmičov. Na tyči tlmiča je nainštalovaný ochranný kryt a horná podpera. Cez hornú podperu je tlmič pripevnený ku karosérii auta. Ochranný kryt zabraňuje vniknutiu prachu a nečistôt na tyč tlmiča.
V zadnej časti pák sú tiež nainštalované zvislé príruby, ku ktorým sú priskrutkované osi nábojov zadných kolies (špendlíky) a štíty brzdových mechanizmov.
Aby sa zabezpečilo správne odvaľovanie kolies automobilu, berúc do úvahy činnosť odpruženia a riadenia, musia byť prvky odpruženia nainštalované v určitej polohe.
Odporúčanie. Po oprave akýchkoľvek komponentov zavesenia nezabudnite skontrolovať geometriu kolies. Kvalitatívne skontrolovať a nastaviť uhly geometrie kolies je možné iba v podmienkach servisnej spoločnosti, ktorá má špeciálny stojan na vykonávanie nastavovacích prác.